项目进展 - 厦金大桥厦门段关键控制性工程刘五店航道桥主塔于12月1日封顶 并预留至金门段接口 标志着规划二十余年的大桥迎来里程碑进展 [1] 历史背景与“小三通”作用 - 金门与厦门隔海相望距离不到两公里 金门县行政区划隶属福建 由台湾当局实际控制 [2] - 2001年两岸开启“小三通” 小型渡轮成为金厦主要交通工具 航程不到半小时 [2] - “小三通”被视作打破两岸僵局的重要一步和两岸“第一座桥” 每年运输规模超百万人次 让两岸民众体会到往来便利与民心相通 [2] 建桥需求与规划 - 现有厦金航线虽年运输超百万人次 但仍“看天吃饭”停航时有发生 两地探讨建桥以提供更稳定高效的通行选择 [3] - 金门多任县长希望借大桥引入厦门资源 促进金门就业、通商和观光发展 [3] - 2008年福建省将厦金大桥纳入高速公路规划并完成初步工程设计 [3] - 2023年厦金大桥厦门段正式动工 规划以厦门本岛为起点 经翔安新机场连接金门 采用双向四至八车道分段设计 [3] 金门民意与民生效益 - 2023年金门县厦金大桥建设推动促进会发起投票 两周内收集到734份表态支持的联署书 反映金门乡亲对大桥的期盼 [3] - 大桥未来可通过桥体管道稳定输送水、电、燃气 极大改善金门民生需求 目前金门约八成用水已来自大陆 [3] - 金门乡亲普遍期待通过基础设施互联互通融入厦金“同城生活圈” 共享大陆发展机遇 [6] - 《金门日报》社论指出 金门人前往厦门就学就业、投资置产已成生活常态 厦金大桥将是“一条更容易回家的路” [6] 当前挑战与政治障碍 - 厦金大桥金门段因民进党当局的消极态度迟迟不能落地 [5] - 台陆委会声称为确保其所谓“安全利益” 目前没有任何推动两岸通桥的政策和规划 [5] - 民进党当局以“安全审查”“技术复杂”等理由拖延推诿 称工程可能被用于“军事渗透” 担心陆路连接会使金门“更依赖大陆” [6]