尽管巴基斯坦汽车产业近期的增长态势明显，但该产业的发展仍面临两大难题。一是二手进口车大量涌 入对本土制造商造成的冲击。2025年7月单月，巴基斯坦进口了4，423辆二手车，导致本土经销商损失 约65亿卢比。而过去十年间，巴基斯坦年均进口二手车34000辆；在2024-25财年，二手车进口量更是接 近40000辆，占据了近25%的市场份额，造成本土零部件制造商的营收损失预估达600亿卢比。 二是电动汽车的转型面临梗阻。巴基斯坦政府已出台《2025-2030年国家电动汽车政策》，目标是到 2030年让电动汽车在汽车总销量、总进口量及总产量中的占比达到30%。目前巴基斯坦全国仅建有35座 公共充电站，相当于每百万人口仅拥有0.15座充电站，这样的配套设施明显严重不足。此外，电动汽车 较高的前期购置成本、本土产能不足、电池价格昂贵等因素，导致普通消费者难以负担；同时，银行及 金融机构在电动汽车金融产品的推出上进度迟缓，公众对电动汽车的接受度也仍存疑虑。(巴基斯坦财 富网供稿) 2025年以来，巴基斯坦汽车产业呈现出了积极复苏的态势。据巴基斯坦汽车制造商协会(PAMA)最新发 布的数据显示，2025年6月至10月，汽车 ...