2025年12月乘用车市场零售走势 - 12月第一周（1-7日）全国乘用车市场日均零售4.2万辆，零售总量29.7万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8% [1][4] - 2025年1月以来累计零售2,178.1万辆，同比增长5% [1][4] - 12月开局零售走势不强，主要因去年同期市场火爆导致基数高，且以旧换新政策刺激的换购需求波动大，政策敏感度高 [4] - 11月零售已出现环比负增长，12月初增长继续偏弱，部分原因在于部分地区以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，导致燃油车零售同比下降22%，经销商观望心态较强 [4] - 市场促销力度保持温和，叠加新能源车购税免税政策将于年底到期，消费者年末购车紧迫感强，车企推出购置税补贴方案应对交付周期延长问题 [4] 2025年12月乘用车厂商批发走势 - 12月第一周（1-7日）全国乘用车厂商日均批发4.3万辆，批发总量29.8万辆，同比去年12月同期下降40%，较上月同期下降18% [1][7] - 2025年1月以来累计批发2,706.3万辆，同比增长10% [1][7] - 12月第一周厂商批发销量增长缓慢，主要因11月零售偏弱，零售回暖慢于预期，连续两个月渠道库存增长较快，经销商在月初进车极其谨慎 [7] - 去年同期（2024年12月）市场热情超强，经销商积极进货去库存，导致批发基数高；今年12月第一周表现也低于2023年同期 [7] - 12月共有23个工作日，较去年同期多一天，较11月多3天，生产销售时间相对充裕 [7] 新能源汽车市场表现 - 12月第一周（1-7日）新能源乘用车市场零售18.5万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降10% [1] - 12月第一周新能源乘用车厂商批发19.1万辆，同比去年12月同期下降22%，较上月同期下降20% [1] - 2025年1月以来累计新能源零售1,165.7万辆，同比增长19%；累计新能源批发1,394.7万辆，同比增长27% [1] - 12月第一周新能源零售渗透率达62.2%，新能源批发渗透率达64.3% [1] - 12月第1周纯燃料轻型车生产21.2万辆，同比下降27%，环比下降18%；混合动力与插混总体生产14万辆，同比下降10%，环比下降2% [1] 汽车出口市场情况 - 三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好，出口表现强劲 [8] - 自主品牌新能源汽车在海外市场表现亮眼，燃油车在俄罗斯市场的去库存压力减少，共同推动汽车出口全方位持续提升 [8] - 随着中国插混和普混等车型出口力度加大，自主品牌对国际品牌的冲击将逐步明显，自主新车性价比提升和海外营销体系建设将带动国际市场持续走强 [8] - 月度海外销量对总销量的贡献度持续增长 [8]