中老铁路是中国和老挝互利合作的旗舰项目，自2021年12月开通运营以来累计发送旅客超6250万人 次，运输货物超7250万吨。中老铁路线路运营、人才培养、沿线开发齐头并进，货物贸易、互联互通、 人文交流相互促进，成为中国与老挝及东南亚地区互联互通的"黄金大通道"，为区域经济社会发展注入 了新活力。人民日报记者近日实地探访中老铁路老挝段（以下简称"老挝段"），记录下中老铁路的昼夜 轮转。 7时，万象火车站候车大厅 取票窗口前排起了长队，旅客早早等候在检票口 晨光初绽，周边早餐摊升腾的烟火气，唤醒了沉睡一夜的万象火车站。站前广场车水马龙、人流如 织，站内取票窗口前早早排起了长队。 老挝农业环境部农业司植物检验检疫处处长维安佩·万西拉隆通过安检，在候车大厅内坐下，将携 带的公文包放在一旁。"我去琅勃拉邦出差，晚上就能回来，这在以前想都不敢想。"维安佩说，自己乘 坐的D88次列车8时发车，到琅勃拉邦只需不到2小时。 出于工作需要，维安佩经常到老挝北部地区出差。老挝北部多山、公路难行，雨季路况更是复杂多 变。"老中铁路开通前，从万象开车到琅勃拉邦需要6到8个小时，到更北的孟赛需要12到14个小时，到 与中国云南接壤的丰 ...