欧盟新气候法规与行业反应 - 欧盟委员会将于12月10日发布新的气候与绿色能源提案 美国汽车制造商近期对此频繁发声[1] - 行业担忧欧盟将加强排放目标并强制淘汰内燃机销售 已提交自身提案包以帮助塑造立法[2] - Stellantis董事长警告 若不能以建设性且一致的方式减少排放 欧洲汽车工业面临“不可逆转的衰退”[3] 福特CEO对欧洲市场的核心论点 - 福特CEO在《金融时报》撰文 核心论点是欧盟不能强制规定电动汽车需求[4] - 指出欧洲问题的核心是 无论是个人还是企业客户 都没有大量购买电动汽车[5] - 认为欧洲的法规为获得国家补贴的中国电动汽车加剧竞争打开了大门 使其主导市场[7] 中国竞争对欧洲汽车业的影响 - 中国品牌在12个月内将其在欧洲的市场份额翻倍 在8月达到创纪录的5.5%[7] - 中国拥有足够的制造业产能过剩 可以向欧洲每一个新车客户销售[9] - 竞争产生连锁反应 仅2024年欧洲就失去了9万个汽车行业工作岗位 欧盟汽车产量仍比疫情前水平低300万辆[7] 福特的应对措施与行业合作 - 福特警告欧洲面临来自中国的国家补贴电动汽车进口的冲击 这些进口产品在结构上旨在削弱欧洲的劳工和制造业[9] - 福特于12月9日宣布了一项新的欧洲合作伙伴关系 以提供替代中国收购的方案[8] - 福特与雷诺合作在欧洲制造电动汽车[9] - 福特计划在2028年前为欧洲带来一款新风格的电动汽车[4]