核心观点 - 青岛国信集团通过“科技+资本+产业”融合，成功构建“三船联动”的深远海养殖格局，其首创的“游弋式船载舱养”模式及技术迭代，旨在破解传统养殖瓶颈、拓展蓝色国土空间、保障国家粮食安全，并已形成年产超1万吨高品质鱼类的产能，为行业发展提供了可复制的中国方案 [1][3][9] 战略背景与动因 - 公司启动养殖工船项目是响应国家粮食安全与大食物观战略，旨在将深远海蓝色生物资源转化为稳定、高品质的蛋白质供给 [3] - 我国深远海养殖水体已达4398万立方米，水产品年产量39万吨，较“十三五”初期实现大幅增长，深远海养殖已成为保障优质蛋白供给的重要增长点 [3] - 项目旨在破解传统近岸海水养殖面临的海域污染、病害频发、自然灾害影响大、空间资源受限等多重挑战，推动产业向装备化、工业化、智能化转型 [3] - 养殖工船的游弋能力可将养殖活动从近岸3-5海里延伸至12海里以外甚至专属经济区，实现从固定式养殖向移动式生产的跨越，拓展海洋经济空间并积极探索海洋权益维护 [4] - 作为国有投资平台，公司在技术复杂、投资巨大、无成熟先例的领域敢为人先，为行业发展蹚出可借鉴的“中国方案” [4] 运营模式与技术特点 (“国信1号”) - 首创“游弋式船载舱养”模式，船舶可根据鱼类适宜生长水温每年沿我国沿海航行约6000海里南北转场，实现全年适宜水温养殖 [5] - 船上15个封闭式养殖舱总水体达9万立方米，通过自主研发的水体交换系统，每天可将50米深处的洁净海水与舱内水体交换最高16次，确保水质优良 [5] - 全船布设2108个传感器和大量摄像头，24小时实时监控水温、盐度、鱼群状态等指标，实现养殖全过程信息化、自动化管理 [5] - 遇台风、赤潮等自然灾害时，工船可主动航行至安全海域，大幅降低养殖损失 [5] - 产出的大黄鱼品牌“裕鲜舫”生长在离岸50-100海里的无污染深远海水域，全程不使用抗生素，通过水流控制让鱼逆流游动，肉质紧实、口感鲜嫩 [6] - “裕鲜舫”大黄鱼已销往全国23个省份并出口海外，是全球首个获得ASC“黄金标准”认证的大黄鱼品牌，还入选农业农村部“名特优新”农产品和“特质农品”名录，通过HACCP、ISO22000等国内外质量管理体系认证 [6] 技术迭代与产能扩张 (“国信2-1号”与“国信2-2号”) - 公司打造两艘15万吨级的2.0版本养殖工船，“国信2-1号”继续聚焦高品质大黄鱼养殖并兼顾其他品种试验，“国信2-2号”则重点养殖大西洋鲑（三文鱼）等鲑鳟鱼，这是全世界首次在超大型移动式养殖工船上尝试鲑鳟鱼养殖 [7] - “国信2-2号”将与在建的陆基三文鱼循环水养殖基地形成“陆海接力”模式联动，共同打造北方重要的鲑鳟鱼养殖基地，以破解此前三文鱼养殖受夏季水温过高、网箱易破损等问题制约 [7][8] - “国信2-2号”已成功完成首次大西洋鲑鱼苗入舱，标志着我国在鲑鳟鱼深远海养殖领域迈出关键一步 [8] - 相较于1.0版本，两艘新船实现了160余项技术突破，核心优势体现在“更智能、更高效、更绿色、更集约” [8] - 智能层面：AI与数智化应用全面加强，鱼苗入舱、成鱼起捕等核心环节实现全流程机械化与智能化，全船机械化率提升至90%以上，自动化水平提升45%，养殖决策智能化替代率达30%，人力成本显著降低 [8] - 效率层面：围绕“适渔性”的深度优化设计，让养殖系统效率预计提升约45% [8] - 绿色层面：创新性引入风电、光伏等新能源供电系统，积极探索低碳运营路径 [8] - 集约层面：通过优化船舶功能布局和养殖系统集成，为未来规模化复制和成本下降奠定基础 [8] 产业格局与影响 - 随着“国信1号”、“国信2-1号”、“国信2-2号”三船实现联动运营，公司已初步形成年产超1万吨高品质鱼类的“深远海养殖舰队”雏形 [9] - 这一成果将为我国深远海养殖产业提供可复制、可推广的经验，推动我国从“海洋大国”向“海洋强国”建设迈出更坚实的步伐 [9]