"奇瑞的智能化要不客气了！"在2024年奇瑞全球创新大会上，董事长尹同跃继提升电动化转型速率后， 再度高调宣布奇瑞的转型决心。而奇瑞统一的智能化中心的成立，则是其在早期智能化道路不断探索布 局及试错后的直接结果，标志着奇瑞在长达数年的智能化分散探索后，开始走向集中统一。 早期探索与试错经验 早在2010年，当许多中国车企还在传统制造领域深耕时，奇瑞就在上海成立了智能化公司雄狮科技，布 局智能互联技术研发。2013年，艾瑞泽、瑞虎等核心系列产品就开始搭载各种智能车机体验。 2023年2月，面对吉利、长城等对手纷纷成立辅助驾驶业务部门或独立子公司的浪潮，奇瑞不甘落后地 成立了大卓智能，并邀请曾负责特斯拉、小鹏自动驾驶研发的谷俊丽出任CEO。这一动作曾被外界解读 为奇瑞在智能化领域"不客气"的初步体现。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】日前，有消息称前吉利汽车中央研究院核心人物胡伟龙将入职奇瑞 汽车，统筹奇瑞的辅助驾驶研发工作。而此前负责奇瑞智能化中心实际运营的谢保军，今后则将负责奇 瑞整车电子电器架构研发。 截至目前，奇瑞方面并未对此做出回复。不过就在今年5月，奇瑞曾宣布将旗下子公司雄狮科技、大卓 智能与研发 ...