新华社南昌12月12日电 题：内陆小镇何以"公交出海" 新华社记者陈柱佐 走进江西省南昌县的江西三鑫医疗科技股份有限公司生产车间，一个个500毫升矿泉水瓶大小的血液透析耗材在生产线上有序组装、封 装、打包。一周后，这批产品将从南昌国际陆港搭乘外贸班列，经由厦门港转货轮后运往泰国。 "相较于公路汽运，铁海联运'天天班'每个标箱可节省2500元左右的物流成本。"张谞杰说，今年前11个月，公司共发出392个标箱，较去年 同期增长52.3%，"天天班"像公交一样定时定点、方便省心，有效帮助公司降本增效，促进外贸发展。 南昌铁路物流中心营销部经理杨波介绍，"天天班"是一种以公交化运营模式开行的货运班列，班列每日按既定时刻发车，沿固定线路运 行，实现"按点发货、按约送达"的标准化服务，解决以往"货等车""船等货"的难题，可以实现18至24小时直达港口，构建"门到港"高效物流生 态。 和张谞杰有同样感受的还有江西展宏农业发展有限公司总经理高昕。他介绍，受本地农作物生长周期影响，农资化肥市场存在淡旺季之 分，过去公司每年一般只生产7个月，包括冬季在内的5个月基本停工。记者近日走进企业看到，即使处于淡季，厂房里生产运转如常，一 ...