世界新汽车生态协会理事长、轩辕同学校长贾可生动比喻："大船航行的时候，从0到1没有跟上不要着 急、不要焦虑，大船从1到10必须要跟上，必须要参与进去，等大船从10到N的时候就没有机会了。" 中国经济网北京12月15日讯(记者郭跃)日前，以"长期与短期"为主题的2025新汽车技术合作生态交流会 顺利举行。如何在应对短期市场竞争压力的同时，筑牢长期生态构建的根基，已成为全产业链共同面临 的核心命题，也正是本次交流会的研讨重心。 具体来看，本次交流会两大主论坛紧密围绕"新汽车技术合作现状与供应链发展"的行业核心关切展开， 八大专业分论坛则精准聚焦动力系统、智能底盘、智能座舱、组合辅驾、热管理、车载声学、车身系 统、汽车安全等关键技术领域，旨在探寻产业协同与创新升级的有效路径。 12月5日主论坛上，主机厂领袖分享了在长期主义指引下的战略思考与实践。中国一汽红旗品牌运营委 员会副总裁蒋文虎强调了创新联盟与海外协同，并直言："只有深度融合、深化合作，才能携手打造更 有韧性与活力的产业生态，定能推动中国汽车产业在全球舞台上阔步前行，大放异彩。" 广汽集团副总经理郑衡阐述了短期"聚焦核心、协同固本"与长期"创新引领、生态共赢 ...