文章核心观点 - 行业面临在应对短期市场竞争压力的同时，筑牢长期生态构建的核心命题，全产业链需通过深度融合、协同创新来应对[1][3] - 主机厂与供应商需从传统的“甲乙方”关系转向“共创伙伴”，通过技术同源、标准同轨、价值共创的深度融合，构建更有韧性与活力的产业生态[3][4][5] 行业战略与生态构建 - 中国一汽红旗强调创新联盟与海外协同，认为深度融合与合作能推动中国汽车产业在全球舞台前行[3] - 广汽集团提出短期“聚焦核心、协同固本”与长期“创新引领、生态共赢”相结合，企业需找到独特生态位并回归产品品质[3] - 上汽大众呼吁回归专业化分工与商业道德，以“价值竞争”取代“价格内耗”，维护产业健康生态[3] - 北京现代指出产业合作已是技术同源、标准同轨、价值共创的深度融合，并提出本土化运营、内需转型、出口基地建设等路径以适应新能源智能化浪潮[4] - 奇瑞汽车提出“361供应链发展战略”，强调通过理念、战略、能力融合构建高质量产业链生态圈，认为未来竞争是产业链之间的竞争[4] - 长安汽车主张从B2B2C转向B+B2C，以“产品最优、成本最低、柔性最强、关系最铁”四原则重构合作生态[4] - 吉利汽车强调主机厂与供应商应从“甲乙方”转为“共创伙伴”，并分享在多能源布局、全链路垂直整合及全球化生态出海方面的实践[5] 技术合作与供应链发展 - 大众汽车集团(中国)执行“在中国，为中国”的研发战略，将新能源整车及平台架构决策权移交中国团队，通过与本土伙伴合作的CEA电子电气架构实现研发效率提升30%、成本降低40%[4] - 理想汽车供应链直面价格内卷、供应风险等七大挑战，提出以联合创新、产研主导降本、提升产能与计划柔性等策略应对市场波动[4] - 动力系统论坛讨论技术路线多元化，认为混动与纯电将长期共存，并交流增程与串并联的市场格局、AI与动力系统融合，以及混动出海的标准构建与产业链协同挑战[5] - 底盘系统论坛交流线控化、集成化技术落地实践，探讨生态共创模式，分析国产底盘企业核心竞争力与短板，预判未来本土供应链渗透率将提升[5] - 智能座舱论坛聚焦“第三空间进化论”，探讨当前体验与用户期待的差距，围绕多屏交互、语音控制等功能短板优化展开交流，并探讨AI大模型对交互逻辑的重构以及跨场景生态壁垒突破[5] - 组合辅驾与具身智能论坛讨论汽车与具身智能的溢出效应，交流技术复用与产业链协同的底层逻辑，探讨端侧计算、云端算力、数据闭环等技术的跨领域迁移挑战，并展望中国玩家的全球竞赛长板及低空经济等新场景应用潜力[6] - 热管理系统论坛围绕“全域智能协同热管理”，讨论系统架构的收敛与提升方向，分享AI在热管理开发中的应用实践，畅想自动驾驶、固态电池普及后热管理在形态与功能上的终局演变[6] - 车身系统论坛以“车身系统的情绪价值”为核心，探讨用户场景痛点挖掘与技术落地，热议功能冗余与协同逻辑，展望AI赋能与场景拓展的未来方向[6] - 车载声学论坛围绕“超越音响系统的汽车声音新可能”展开，探讨消费者对音响的判断标准、硬件与体验的平衡，热议金材声标准、AI声学优化等技术价值，以及独立音区、多模态交互等场景的落地难点[6] - 汽车安全论坛聚焦“智能汽车网络安全攻防未来态势”，研判AI与量子计算的颠覆性影响，讨论无线协议漏洞、芯片侧攻击等手段，探讨OTA升级安全防护与AI应用风险，呼吁建立良性行业应急响应联盟[6]