2025年12月15日，工业和信息化部（工信部）正式宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品 获得准入许可。这标志着我国在自动驾驶领域的探索已从实验室和封闭测试场，正式迈入商业化应用的 关键阶段。 此次获批的两款L3级自动驾驶车型分别来自位于中国南北的两家汽车生产企业，体现了我国汽车 产业在智能化转型中的广泛布局和集体突破。这两款车型将分别在北京市和重庆市的指定区域，开展上 路通行试点，其技术特点和场景应用各具侧重，共同构成了中国L3级自动驾驶商业化探索的"双子星"。 据记者了解到，来自重庆的汽车企业生产的纯电动轿车，其核心优势在于解决"城市病"中的拥堵难 题。该车型被许可在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路的单车道内，实现最高时速为50公里的 自动驾驶功能。这意味着，在走走停停的枯燥路况中，驾驶员可以将驾驶权交由车辆系统，从而极大缓 解驾驶疲劳，提升通行效率。目前，这一先进的"拥堵辅助"功能仅限于在重庆市经过认证的特定路段开 启。 而来自北京的汽车企业所生产的纯电动轿车，则将应用场景瞄准了更为通畅的高速公路和城市快速 路。该车型获得了在同类路段单车道内，实现最高时速80公里的自动驾驶许可。相较于重庆的 ...