【文/观察者网 熊超然】竞争不过中国车企，让欧盟大伤脑筋，甚至不惜"违背祖训"——抛弃此前达成 的汽车禁令和多来年设定的环保减排目标。 当地时间12月16日，欧盟委员会公布一项提案计划，在欧洲汽车行业承受压力之下，放弃自2035年对新 燃油车实施的实际禁令。路透社当天报道指出，这标志着欧盟近年来在绿色政策方面所作出的"最大退 让"（biggest retreat）。 目前，这项提案仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，而一旦获批，将允许部分非电动汽车继续销 售。此前，欧洲地区工业强国德国和意大利的汽车制造商一直寻求放宽相关规定。 从目前的发展态势来看，欧盟委员会似乎屈服于汽车制造商的呼声之下，允许他们继续销售插电式混合 动力汽车和增程型燃油车，以应对与特斯拉和中国电动汽车制造商的竞争。 根据提案内容，欧盟的排放目标将调整为在2021年的基础上减少90%的二氧化碳排放量，而不是像现行 法规要求的那样——所有新车和厢型车从2035年起实现零排放。 汽车制造商需要通过使用欧盟生产的低碳钢材、合成电子燃料或非食品生物燃料（例如农业废弃物和废 弃食用油）来抵消剩余的排放。此外，该计划还为汽车制造商设定了从2030年到2 ...