【文/观察者网 熊超然】竞争不过中国车企，让欧盟大伤脑筋，甚至不惜"违背祖训"——抛弃此前达成 的汽车禁令和多来年设定的环保减排目标。 当地时间12月16日，欧盟委员会公布一项提案计划，在欧洲汽车行业承受压力之下，放弃自2035年对新 燃油车实施的实际禁令。路透社当天报道指出，这标志着欧盟近年来在绿色政策方面所作出的"最大退 让"（biggest retreat）。 "在对排放进行补偿的同时，向燃油车开放市场是务实的做法，也符合市场实际情况。"欧洲销量最大的 汽车制造商德国大众汽车表示。 该公司还认为，新的二氧化碳减排目标草案，"总体上在经济上是合理的"，并对欧盟支持小型电动汽车 和为2030年设定更灵活目标表示赞赏。 非营利机构"气候组织"（Climate Group）的交通运输负责人多米尼克·芬恩（Dominic Phinn）则反驳 说，这一措施对传统汽车行业来说堪称"悲剧性的胜利"，将电动汽车置于不利地位。 目前，这项提案仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，而一旦获批，将允许部分非电动汽车继续销 售。此前，欧洲地区工业强国德国和意大利的汽车制造商一直寻求放宽相关规定。 从目前的发展态势来看，欧盟委员会 ...