日本央行加息预期与汽车行业薪资谈判 - 日本汽车工会联合会主席担心，若日本央行在周五如市场普遍预期加息，可能导致日元大幅升值，进而影响企业信心和下一财年提高工资的能力[1] - 日本央行预计将在周五会议结束时将政策利率上调至0.75%，为30年来最高水平[1] - 工会主席表示，如果汇率波动温和，企业应能适应；但剧烈波动会使出口商更难涨薪，因为预期利润会消失[1] 薪资谈判进程与工会诉求 - 汽车行业主要公司通常在2月中旬工会提出要求后，于3月中旬公布薪酬协议[2] - 日本央行行长表示正关注来年薪资谈判的“初步势头”，工会主席认为这可能意味着要等到明年二月或三月才能看到[1][2] - 日本汽车工会联合会为即将于3月达到高潮的工资谈判设定了政策草案，寻求每月最低12,000日元（77.50美元）的基本工资增长，此姿态较去年略有加强[2] - 去年该工会争取到了9,520日元或3.58%的加薪，为1996年以来的最高水平[2] 行业内部薪资差距与外部经济影响 - 工会将在接下来的薪酬谈判中重点关注缩小大公司与小公司之间的工资差距[2] - 根据统计数据，在上一轮谈判中，员工人数少于300人的公司员工平均工资增长了8,688日元，远低于员工人数在3000人及以上的大公司赢得的12,831日元[2] - 由于美国关税推高了成本，日本汽车制造商今年早些时候将北美销售的汽车价格下调了近20%以保持竞争力[3] - 关税对七大主要汽车制造商的影响预计在截至明年3月的财年总计将达到2.5万亿日元[3] 政府政策与行业前景 - 工会主席认为，美国关税提高的影响可能被更强劲的国内需求部分抵消，首相计划取消汽油税将有助于支撑国内汽车需求[3] - 政府上个月推出了自疫情以来规模最大的经济一揽子计划，其中包括约9800亿日元的促进工资增长措施，主要针对中小型企业[3] - 工会主席警告，在关键的薪资谈判之前，将大公司排除在针对涨薪企业的税收优惠政策之外，可能会影响企业情绪[3] - 工会主席敦促政府加强提高生产率的措施，包括支持数字化投资，以帮助保持该国的全球竞争力[3] 未来政策路径与工会行动 - 在经历本周普遍预期的加息后，多数经济学家预计日本央行将以大约每六个月一次的节奏收紧政策，预测中值显示当前周期的终点利率为1.25%[2] - 工会主席表示，如果通胀率保持在2%附近且汇率波动温和，逐步升至1%左右将与可持续增长相符[2] - 工会主席表示，这是加强行动以来的第四年，存在行动变得例行公事的风险，因此希望通过在内部和外部都强调加薪的必要性来增强势头[4]