行业概况与市场热度 - 无人机培训市场异常火热，众多机构以“包取证”、“包就业”等宣传噱头抢占市场 [1] - 2024年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行，持有CAAC无人机执照成为行业从业准入门槛及申报空域、申请航线的必备条件，进一步刺激了考证需求 [1] - 截至2024年12月15日，全国无人机培训机构数量已迅速攀升至3900多家，而同年8月仅为突破1000家 [1] - 截至2024年12月15日，当年无人机培训相关企业注册数量已超过15500家，而去年同期仅为4200多家，显示新机构正大量涌入 [1] 行业乱象与消费者风险 - 行业存在无资质办学、虚假承诺等乱象，不少消费者因此上当受骗 [1] - 有培训机构无《民用无人机驾驶员训练机构合格证》即开展业务，属于无资质机构 [1] - 部分机构在民用无人驾驶航空器综合管理平台并无备案 [2] - 行业进入门槛较低，投入三四十万元即可开门招生，导致许多机构不具备培训资质，通过“挂靠”、“加盟”等方式开展业务 [2] - 即便是有资质的机构，教学质量也难以保证，存在教练经验不足、实操课时严重缩水等问题 [2] - 培训机构存在低价引流、后续多次收费的问题，费用名目包括场地费、考试费、补考费、教练选择费、无人机使用费等 [3] - 有机构涉嫌擅自设立民办校外培训机构、消费欺诈和虚假宣传 [3] - 在黑猫投诉平台，以“无人机培训”为关键词可搜索到100多条投诉，主要涉及课程质量差、预付费退还难、虚假宣传等内容 [4] - 部分机构承诺的“包就业”、“推荐就业”并不靠谱，实际可能仅为推荐临时任务或与公司签约后分成收入 [4] 人才需求与行业规范 - 作为低空经济发展的基础，无人机飞行人才需求客观存在 [5] - 截至2024年底，国内注册无人机共217.7万架，共颁发有效执照24.73万本 [5] - 业内人士测算，国内无人机操控员岗位的就业人才缺口高达百万人 [5] - 申报无人机操控员培训机构需具备营业执照，并向民航局申请运营合格证及《民用无人机驾驶员训练机构合格证》 [5] - 行业人士认为培训机构无序扩张不利于行业健康发展，呼吁有关部门加大监管力度，行业内部出台自律公约以规范市场秩序 [5] - 法律人士建议有关部门应加强执法检查，及时查处无资质办学、虚假宣传等问题，并督促线上平台下架不实广告 [5] - 为降低学员预付资金风险，部分培训机构开始实行将总费用拆分为报名、理论考试、实操考试三个阶段支付的分段收费模式 [5] 培训内容与学员建议 - 企业需求的是“来了就能干活的成熟飞手”，因此培训机构除考证内容外，还应结合实际场景增加如装调检修、测绘、航拍等实用技能培训 [6] - 学员应仔细甄别机构，通过民用无人驾驶航空器综合管理平台查询、核验资质，选择正规机构参加培训，不要轻信广告 [6]