政策与行业里程碑 - 中国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，标志着L3自动驾驶从测试迈入商业化应用的关键一步 [1] - 中国成为继德国之后第二个为L3放行的国家，且由于放行车型已上市，将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [1] - L3准入落地标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [1] 行业影响与展望 - L3准入将加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，并惠及全产业链 [1] - 伴随高阶智驾逐步下探至10-20万车型，智驾平权将逐步实现 [1] - 2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [1] - 行业进入高速发展期，海内外龙头厂商持续在智驾方面取得突破 [1] 产业链投资机会 - 建议关注智能驾驶算法提供商、相关硬件提供商及Robotaxi运营平台 [1] - 建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节 [1] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构 [1] 产业链公司动态：合作与产品 - 均胜电子旗下均联智行与斯年智驾合作，围绕L4智驾解决方案及商业化运用展开合作，其智慧港口数字化管理平台已在宁波港投用 [2] - ZF与地平线联合开发L3级智能驾驶系统，ZF提供ProAI平台及架构，地平线提供算力>1,000TOPS的Journey 6P芯片及软件算法，系统已获主流车厂定点，预计2026年量产 [3] - 黑芝麻智能华山系列A1000Pro算力达106TOPS，并与吉利等OEM合作进入银河E8等车型；其跨域计算芯片武当C1200有望用于一汽红旗单芯片智能车控平台 [4][5] 产业链公司动态：业务进展 - 赛力斯已推出问界M5、M7、M8、M9四款车型，通过差异化定位全面抢占高端用户市场 [2] - 曹操出行自动驾驶平台“曹操智行”于2025年2月上线，Robotaxi业务进入实质推进阶段；4月起部署采用吉利冗余架构的新一代Robotaxi [2] - 零跑汽车Lafa5开启全国交付，支持双AI大模型与激光雷达感知系统 [3] - 佑驾创新推出无人物流车产品T5和T8，将其L4自动驾驶技术从载人场景拓展至载货等特定场景 [3] - 图达通2024年交付约230,000台车规级激光雷达，按ADAS激光雷达销售收入计全球排名第四，市场份额为12.8% [5] - 耐世特在苏州工业园区投资10亿元建设亚太智能制造总部，聚焦新能源汽车与自动驾驶，引入最新转向技术以满足不同等级自动驾驶需求 [6] 产业链相关公司列表 - 激光雷达领域涉及禾赛-W、速腾聚创 [6]