行业政策与战略举措 - 贵州省在“十四五”期间通过深化城乡交通运输一体化（农村客货邮融合）发展，着力破解农村出行与物流“最先和最后一公里”难题 [1] - 行业通过试点推动、以点带面的方式盘活闲置客运场站资源，改造总面积约16.6万平方米为寄递物流中心，并整合农村客运闲置运力 [1] - 行业推动农村客运公交化改造，开通城乡公交518条、定制客运727条，改造后票价下降15%左右，上座率大幅提升 [1] 物流网络建设与运营效率 - 行业构建了县乡村三级物流体系，已完成55个县级共配中心改造，建成12137个村级服务站点 [2] - 在15个重点支持县，已建成县级共配中心及2013个高质量村级寄递物流综合服务站点，服务农村人口超540万 [2] - 通过共享运力、统一分拣和共同配送，自动化、集约化分拣提升效率50%以上，企业综合成本降低25%以上 [2] - 重点支持县实现快递每周5班进村，上行快递可做到“当日出县” [2] 业务发展成果与经济效益 - 行业培育带货客运线路170条，带货车辆月均增收400-600元，推动农村客运向“可持续、运营好”转型 [1] - 客货邮融合成为乡村振兴新引擎，2025年1—10月重点支持县农村下行快递达8197.53万件、同比增长22.63%，上行快递达935.08万件、同比增长37.42% [2] - 业务增长有效增加了群众收入，并提升了满意度 [2]