行业阶段与竞争格局 - 美国电动垂直起降飞行器竞赛已进入最严苛阶段 商业空中出租车服务目标定于2026年 届时将不再只是描绘未来愿景 而是以实际准备就绪程度作为衡量标准 [1] - 尽管Joby Aviation与Archer Aviation的最终目标相同 但两者为实现目标所采取的路径截然不同 [1] - 全球监管机构 包括中国 正开始标准化eVTOL认证流程 但在美国 Joby与Archer之间的竞争已不再局限于规则手册 到2026年 执行力将决定谁能率先起飞 [6] Joby Aviation 的战略与进展 - 公司采用工业规模战略 押注规模和数据将带来胜利 计划到2027年将美国月产能翻倍至4架飞机 并在丰田的支持下于加利福尼亚州和俄亥俄州扩大生产 [2] - 所有为获得美国联邦航空管理局型号检查授权而制造的符合性飞机均已投入生产 [2] - 2025年飞行活动频繁 在美国、阿联酋和日本累计记录超过850次飞行 积累了不断增长的真实世界飞行数据 以推进FAA认证的最后阶段 [3] - 基础设施是战略的一部分 公司与Metropolis Technologies合作 将垂直起降机场整合到现有的停车和交通枢纽中 [3] - 其战略信号明确 即在2026年到来时 准备好飞机、数据和降落场地 [3] Archer Aviation 的战略与进展 - 公司采取更分散的“城市优先”策略 与加利福尼亚州、德克萨斯州、佛罗里达州、佐治亚州和纽约州等多个城市合作 根据FAA的eIPP框架提交了多项早期空中出租车运营申请 [4] - 其工作重点在于本地化 包括运营团队、基础设施准备以及与公共安全机构的协调 [4] - 除美国外 公司也在海外布局 在英国建立了与国防导向及军民两用飞机项目相关的工程中心 [5]