事件概述 - 梅赛德斯-奔驰美国公司及其母公司戴姆勒股份公司同意支付近1.5亿美元（约合2.25亿澳元），以了结关于其在数十万辆汽车中秘密安装排放作弊装置的指控 [1] 作弊装置详情 - 在2008年至2016年间，该德国汽车制造商在超过211,000辆柴油乘用车和货车上安装了软件装置 [1] - 该装置在测试期间优化排放控制，但在正常行驶时降低控制水平 [1] - 安装这些装置是因为公司无法在遵守排放标准的同时，达到燃油效率等设计和性能目标 [3] 环境影响与虚假宣传 - 作弊装置导致车辆排放的氮氧化物远超法定限值，氮氧化物是一种可导致呼吸系统疾病并加剧烟雾污染的污染物 [2] - 公司向州和联邦监管机构及公众隐瞒了这些装置，同时将车辆作为“环保”且符合排放标准的产品进行营销 [3] 法律和解与罚款 - 戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰美国公司已于2020年同意向美国政府和加州监管机构支付15亿美元（约合23亿澳元），以解决排放作弊指控 [4] - 最新的和解协议要求公司向各州总检察长支付1.2亿美元（约合1.8亿澳元），另有2900万美元（约合4400万澳元）的支付被暂缓，并可能在消费者救济计划完成后被免除 [5] - 大众汽车也曾因排放作弊支付28亿美元（约合42亿澳元）以了结刑事案件 [7] 消费者救济计划 - 该计划将覆盖截至2023年8月尚未修复或永久停驶的大约40,000辆装有作弊装置的车辆 [6] - 这些车辆的车主如果安装经批准的排放修改软件并延长保修期，每辆车将获得2000美元（约合3000澳元）的补偿 [6] 未来合规要求 - 和解协议还要求梅赛德斯-奔驰遵守报告要求，并不得在柴油车的营销或销售中再进行任何不公平或欺骗性的行为 [6]