第一财经报道称，玛莎拉蒂此次大降价实际上是在清库存，后续新车到港后价格会回归正常。乘联会秘书长崔东树公布的数据显示，今年前9个月，玛莎拉 蒂在华销量只有1023辆，同比下滑3%。2020-2024年，玛莎拉蒂在华销量分别为4787辆、7143辆、4855辆、4264辆、1228辆，呈现持续下滑的趋势。 中国新闻周刊认为，玛莎拉蒂这次降价不仅击穿了品牌溢价构建的价值体系，也将玛莎拉蒂超豪华汽车的稀缺性彻底粉碎。但问题是，玛莎拉蒂如果不降 价，销量可能会进一步下跌，进而影响到品牌生存。Stellantis集团的财报显示，今年三季度玛莎拉蒂全球出货量1800辆，同比下滑14.3%；净营收1.88亿欧 元，同比下滑3.6%。 相信很多人都刷到了玛莎拉蒂降价的消息。据第一财经等媒体报道，近期多地的玛莎拉蒂经销商开启"骨折价"促销，官方指导价65.08万元的格雷嘉燃油 版，优惠后裸车价38.88万元，降幅超26万元，相当于打了六折；而纯电版格雷嘉折扣力度更大，官方指导价为89.88万元，降价后裸车价35.88万，降价幅度 高达54万元，相当于打了四折。 据上海一家大型玛莎拉蒂经销商的管理人员向透露，"30多万的格雷嘉卖得 ...