文章核心观点 东海航海保障中心通过立体助航、数字赋能与协同共治三大举措，构建现代化航海保障体系，以支撑江苏省水上交通安全、服务区域经济发展，并推动“智慧航保”与“水运江苏”建设 [1][2][14] 立体助航体系建设 - 助航设施规模显著提升：在江苏沿海布设航标1524座，较“十三五”期间大幅增加649座，每年投入近7000万元专项经费支持港口配套建设 [4] - 构建高精度立体助航网络：通过视觉航标、AIS、卫星差分、雷达信标融合，为船舶提供厘米级高精度定位服务，公用航标遥测遥控安装率达100%，航标正常率维持在99.98% [4] - 创新风险防控机制：针对违规安装设备等新型风险，联合五部门构建全链条防控体系，采用无人机航拍与便携式无线电监测组合，排查效率较传统模式提升3倍，累计排查处置70余套违规设备，现场整改率100%，应急响应时间控制在30分钟内 [6] 数字化与智慧水运发展 - 测绘保障覆盖广泛：全年完成连云港港区、盐城港大丰港区、南通港洋口港区等重点水域测量，累计面积约1633.9平方公里，并探索应用无人机、无人船及数字孪生技术构建陆海一体三维模型 [7] - 信息服务创新突破：推出覆盖国际水域的“海陆融合一张图”，并创新研制中国沿海渔业专题电子海图，整合商渔船碰撞高风险警示区、渔港渔场等2万余项专题要素，采用国际标准编码，已在上海两艘渔船上成功安装应用 [9] - 通信保障能力升级：推进连云港海岸电台恢复性改造以提升遇险安全通信能力，并通过专项整治虚假AIS信号、优化VHF通信网络确保水上通信畅通 [11] 协同服务与区域发展 - 服务重大工程与新兴产业：成立重大项目服务保障专班，为盐城港、南通通州湾港区等重大项目建设及海上风电等特色产业提供全天候专业化服务 [12] - 深化跨部门联动与数据互通：作为江苏省水上搜救中心成员单位，积极参与跨水域应急联动，实现江浙沪闽5.48万艘渔船北斗数据与AIS数据互通，并利用“东海之声”语音广播系统播发安全信息以降低商渔船碰撞风险 [12] - 未来规划明确：“十五五”期间将持续投放升级多功能航标，加强重要航路全要素测绘，推进航路5G通信网络补点建设，大力推动“智慧航保”发展 [14]