长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S合法上路 商报记者郭雨昕 12月的国内车市被一连串智能驾驶领域的消息点燃。12月15日，工信部附条件许可长安深蓝SL03、北 汽极狐阿尔法S的两款L3车型准入；20日，前者在重庆拿下国内首张L3专用号牌；23日，后者在北京获 得L3级自动驾驶专用号牌。短短9天，南北两大试点城市相继落地，标志着我国L3级自动驾驶正式从技 术验证迈入合法上路的实战阶段。 而这一突破也抛出了消费者最关心的问题：L3相比L2进步在哪？能否彻底解放双手双眼？何时能买到 搭载L3的车型？事故后责任又该如何划分？ 南北双城L3试点落地 这张牌照的发放，算得上是真正意义上为L3车型"放行"了。不过，根据工信部的公告，此次L3级自动 驾驶的上路并非"全面放开"，而是设置了清晰的运行边界。 为何是这两款车率先入围？事实上，早在2023年底，国内首批L3级高速公路道路测试牌照发放时，长 安深蓝、北汽极狐就已跻身获牌车企行列；2024年工信部启动智能网联汽车准入和上路通行试点工作， 两家企业也顺利进入试点名单，为此次获批奠定了基础。技术层面，两家车企均具备成熟的自研技术体 系支撑。长安汽车依托"天枢智能"自研技术体 ...