文章核心观点 - 泸州市正通过“拆旧建新”的双轨策略，积极推动长江上游航运业的绿色转型升级，具体表现为大规模淘汰老旧高污染船舶并同步大力建造和推广LNG、电动等新能源船舶 [5][6][11] 拆旧（淘汰老旧船舶）工作进展与影响 - 2024年泸州市获国家批准拆解老旧船舶共计36艘，获批国家补助资金超过6200万元 [5][8] - 截至报道时，36艘船舶已完成证书注销，其中26艘的补贴已足额发放，剩余10艘将在年内发放到位 [8] - 船舶拆解过程注重绿色环保，采用专用设备减少污染，并实施“两人一船、一船一档”的全过程监督与留档管理 [7][8] - 老旧船舶的集中淘汰从源头上削减了航运污染物排放，为清洁能源船舶腾出了市场空间，推动水运结构向低碳化转型 [8] 建新（绿色船舶制造）进展与成果 - 2024年泸州船舶制造及相关水运项目投资持续稳定在1亿元以上，目前已完成4艘船舶建造交付，另有19艘正在施工 [5][11] - 四川省首艘LNG单一燃料动力集散货船“韵程569”在泸州试航成功，采用纯LNG动力并配备80立方米大容量LNG罐体，减排优势显著 [4][9] - “韵程569”通过改良船体线型降低水阻力，并搭载智能能效管理系统实时监控数据以降低运营成本 [9] - 泸州已交付全省首批增程式电动集散货船，该船长63米，采用油电混动模式，装配磷酸铁锂电池，其续航里程由常见的900公里大幅提升至2800公里，最大运量达1000吨 [10][11] 行业发展趋势与未来规划 - 行业正从加速淘汰老旧高耗能船舶转向聚力绿色船舶研发制造，以响应长江生态保护（如“十年禁渔”）和碳排放管控政策 [11] - 泸州正与重庆交通大学合作，研发针对长江上游急流航段的110米LNG单一燃料和LNG-柴油双燃料标准船型，未来将推出菜单式选配方案，推动船舶制造向标准化、定制化、绿色化升级 [11]