项目概况 - 乌尉高速天山胜利隧道即将通车 是世界最长的高速公路隧道[1] - 项目建设历时5年多 将原计划10年工期缩短至4年多[16] - 项目位于海拔3600多米的无人区 建设者克服了极寒、高海拔及复杂地质条件[1][4] 工程技术突破 - 项目团队首次将TBM全断面硬岩掘进机应用于高速公路隧道建设[16] - 项目创下世界最深高速公路竖井纪录 2号竖井深度达707米 相当于236层楼高[4][6] - 团队驾驭的“天山号”TBM全长280多米 重达2800多吨[9] - 采用国产创新压注系统的TBM擅长山岭隧道硬岩掘进 与适用于软土层的盾构机形成技术区分[9] 施工挑战与解决方案 - 施工需克服数十米厚的冻土层 导致施工周期和难度成倍增加[9] - 隧道需穿越16个地质断裂带 其中F-6博阿断裂带是巨大“拦路虎”[10] - 断裂带地层破碎软糯 易引发泥石流 有掩埋设备风险[12] - 团队启动单护盾钢管片支护掘进模式应对 用时80天通过F-6断裂带 比原计划半年缩短一半[14] 效率与成果 - 项目通过技术创新 在破碎地层施工效率提升40%[16] - 隧道总长22公里 由设备掘进参数上无数个几毫米的累积完成[18] - 团队最长连续工作36小时 保障了施工安全与进度[14] - 项目为后续类似断裂带处理积累了宝贵经验[14]