文章核心观点 - 通过建设高标准物流基础设施（如义乌（苏溪）国际枢纽港）和发展海铁联运新模式，有效降低了社会物流成本，提升了外贸供应链效率与竞争力，并带动了相关行业与企业的业务增长 [1][2] 物流基础设施升级与效率提升 - 义乌（苏溪）国际枢纽港于今年6月开港，通过海铁联运班列将货物从义乌运至宁波舟山港，运距减少百余公里，物流成本降低10%至20% [2] - 该枢纽港实现全程便利化通关和可视化追踪，每天申报出口货物达20票，效率大幅提升 [2] - 宁波舟山港海铁联运线路累计超100条，辐射16个省区市，截至11月底其海铁联运业务量已超去年全年，海铁外贸箱量居全国港口首位 [4] 外贸企业与货代业务增长 - 浙江米团供应链服务有限公司前11月出口总额增长约20%，新客群显著增长，公司通过快速迭代产品设计来适应不同国家市场需求 [3] - 浙江哈达国际货运代理公司为近300家外贸公司提供服务，前11月发运超1.6万个标箱，接近去年全年货量，航运订舱量火热，集装箱供不应求 [3] - 义乌铁港货运代理公司初步测算，今年海铁联运出口业务量增长近30%，下半年对东南亚市场的高货值产品（如太阳能光伏板、家庭式储能）需求提升明显 [3] 港口吞吐量与业务拓展 - 截至12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次达到4000万标箱，港口物流畅通有序，用箱量逐步增加 [4] - 外贸企业计划依托物流优势拓展新业务，例如常态化开展新能源二手车出口业务，以开拓中东、非洲等市场 [5]