九曲黄河，如巨龙蜿蜒，自青藏高原奔流而下，经九省区注入渤海湾。千百年来，这条母亲河孕育 了华夏文明，却因地上悬河、径流量不足等先天制约，"河虽通海、却无水运"，未能成为沿黄经济助推 器。 107条海铁联运班列呼啸疾驰，360余条航线辐射全球 再造一条物流出海"新黄河" "齐心协力唱好新时代'黄河大合唱'"，习近平总书记的殷殷嘱托，为流域高质量发展指明方向。 如今，另一条"黄河"也正澎湃奔涌：107条海铁联运班列呼啸疾驰，360余条航线辐射全球。这条由 铁路、港口、航线织就的物流出海"新黄河"，让龙腾"货"跃的千年期盼照进现实。沿黄省区、企业携手 联动，将流域的资源优势转化为发展优势，让中上游沿黄省区的"内陆之困"在河海联动中逐步消融。 疏浚—— "凿通"沿黄百姓盼望的"黄金水道" 12月18日，陕西延长石油集团橡胶有限公司仓储物流部副经理张立科的手机弹出一条物流提示：发 往印度尼西亚的23集装箱轮胎顺利抵达雅加达港。这家深居内陆的企业，其轮胎出口业务已反超内贸， 在印度尼西亚、马来西亚、巴西等国稳稳扎根。 就在两年前，张立科正式接手企业的物流业务时，亲友们还多有嘀咕："内陆企业里管出口，能有 前途吗？" 这份 ...