文章核心观点 - 2025年是中国汽车工业史上监管政策密集出台、强力介入以遏制行业无序竞争的关键一年 旨在为新能源智能化转型阶段的产业健康发展保驾护航 [1][18] 监管政策遏制价格战 - 国家市场监督管理总局就《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》公开征求意见 明确禁止亏本销售、价格欺诈等红线 [2] - 比亚迪、北汽、小鹏等九家活跃于价格战的车企主动表态遵守《指南》原则 [4] - 价格战严重损害产业健康 2025年10月汽车行业销售利润率跌至3.9% 为五年同期最低 1-10月销售利润率为4.4% 为近五年次低点 上半年汽车经销商亏损比例高达52.6% [4] - 中国汽车工业协会于5月31日发布倡议 呼吁企业遵从公平竞争原则 不以低于成本的价格倾销商品 [6] - 2025年国务院政府工作报告首次写入“综合整治‘内卷式’竞争” [4] 监管政策细化与精准出击 - 监管政策在下半年逐步细节化、精准化 首拳落在生产一致性上 [8] - 工信部部署2025年度生产一致性监督检查 抽查范围扩展至经销场所并关注舆论热点车型 对违规企业将采取公开通报、暂停新产品申报等措施 [8][9] - 第二拳指向支付账期问题 2024年中国上市车企平均应付账款周转天数达182天 部分企业超过240天 导致中小供应商融资成本高达5%—8% 远高于整车企业的3%—5% [9] - 工信部在投诉平台开通“重点车企践行账期承诺”反映窗口 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》 [11] - 一汽、东风、比亚迪、蔚来、小米等共计17家车企承诺对供应商“支付账期不超过六十天” [11] - 第三拳整治网络乱象 工信部等六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 打击散布虚假信息、恶意抹黑等行为 [11][12] 聚焦技术创新与安全风险监管 - 监管聚焦“创新技术内卷”引发的安全风险 部分企业为抢占市场压缩研发周期和成本 可能影响产品安全质量与售后服务 [13] - 工信部组织制修订道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求的征求意见稿 [13] - 工信部对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 要求系统具备手部及视线脱离检测与报警能力 [13][14] - 隐藏式门把手安全风险暴露 中保研2024年碰撞测试显示 配备纯电控隐藏式门把手的车型侧面碰撞后车门成功弹开概率仅为67% 远低于传统机械门把手的98% [15] - 《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿提出所有车门必须同时配备具备机械释放功能的内、外门把手 [15][16] - 国家市场监管总局建立新能源汽车火灾事故企业报告制度 普通火灾事故需12小时内上报 造成人员伤亡的重大事故需6小时内上报 [16] - 新能源车加速性能引发安全隐患 2025年前三季度全国因车辆加速失控引发的交通事故同比上升17% 其中新能源汽车占比高达43% [16] - 公安部对《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见 拟规定新车默认工作状态百公里加速时间不得低于5秒 [17] 监管约谈与组合拳 - 主管部门多次集中约谈整车企业一把手 作为精准介入手段 [1][18] - 2025年4月至8月至少有五场车企约谈 以组合拳保证市场平稳有序 [19] - 5月23日比亚迪率先发起大幅降价 涉及22款智驾版车型最高补贴达5.3万元 引发百余款车型跟随降价 [19] - 端午节后 工信部、商务部、发改委联合约谈17家车企一把手 要求提交利润报表核查不正当竞争 [19][20] - 经过三部委定点约谈后 下半年车企间争端明显减少 [20]