西部陆海新通道立体交通网络建设进展 - 广西着力推动西部陆海新通道“立体交通网”成型，助力中国西南内陆直连东盟 [1] - 一批重点项目加速推进，一条贯通两广、连接西南、通达港澳、对接东盟的陆海空数“四位一体”综合运输大通道加速成型 [4] 关键基础设施项目投入运营与建设 - 2025年，防城港企沙港区赤沙作业区1—2号泊位正式投入运营，这是广西目前最大的自动化干散货泊位，平均卸船作业效率达到每日6万吨 [2] - 2025年，平陆运河建设进入冲刺阶段，预计2026年年底建成通航，将直接开辟广西及西南地区通往东盟的便捷通道，缩短运输距离，大幅降低物流成本 [2][3] - 本月初，广西南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段开通运营，南凭高铁实现全线贯通，成为中国第二条直通中越边境城市的高速铁路 [3] - 12月19日，中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段正式投入运行，拥有全流程智慧运行体系，支持24小时作业 [1] 多式联运与物流体系构建 - 企业利用赤沙码头高效开展铝土矿卸船业务，通过“船—皮带—仓”全程封闭式绿色联运模式，卸船后可直接输送至厂内保税仓 [2] - 企业正进一步融入西部陆海新通道立体交通网络，形成“公铁水海”多式联运体系，构建贯通南北、连接东西、辐射全球的现代化物流格局 [2] 对产业链与经贸合作的促进 - 西部陆海新通道提供了稳定、高效、低成本的物流保障，有利于企业拓展国际市场 [1] - 智慧口岸让企业可无缝对接越南工厂，通关更加便利，为稳定跨境上下游产业链提供了运输保障 [1] - 随着中国—东盟自贸区3.0版建设推进，南凭高铁这条“钢铁丝路”有望从交通动脉升级为产业与经贸合作走廊 [3] - “大湾区研发—广西制造—东盟组装”、“柳州研发和零部件生产—印尼整车组装和市场销售”、“海外原材料—广西精深加工”等跨区域跨境产业链供应链加快构建 [4] 未来发展规划 - “十五五”期间，广西将继续以高水平共建西部陆海新通道为牵引，扩大对内对外开放，以人工智能赋能培育通道新质生产力，持续推动港口扩能优服、通道高效畅通、物流提质增效、产业融合发展 [4]