文章核心观点 - 中国新能源汽车产业在蓬勃发展和全球领跑的同时，面临车辆安全与“出海”壁垒等新挑战，安全是行业在国内行稳致远和在海外建立长期信任的核心根基 [1] - 行业需加快建立覆盖新型风险的安全标准体系，推动全社会协同治理，并引导消费者对组合驾驶辅助形成理性认知，在坚守安全底线的前提下鼓励创新与“出海”，以持续擦亮“中国制造”新名片 [1] 行业安全标准体系建设 - 随着产业迈入高质量发展攻坚阶段，车辆自燃、智能驾驶功能失灵、软件故障、数据安全等新型风险受到广泛关注，产品安全关乎企业生命线与消费者信任 [5] - 2025年，覆盖动力电池、整车安全、智能网联及关键零部件等领域的十余项技术安全标准要求或征求意见稿出台，安全标准体系正加速构建 [5] - 专家指出，随着汽车智能化与自动驾驶快速落地，安全监管将触及伦理道德、意识形态等全新领域，必须加快筑牢法律法规边界，推动标准、政策、法规先行 [5] - 当前标准对软件在线升级安全、网络安全等新型风险的覆盖仍显不足，滞后于技术迭代速度，未来应构建适应数字技术发展的标准体系，重点围绕自动驾驶功能安全、汽车网络安全、汽车芯片可靠性、数据合规流通等方向推进强制性标准制修订 [5] - 行业安全标准建设与监管体系正经历从“借鉴引进”到“自主探索”的转变，在无先例可循的领域需在快速推进中守住安全底线 [6] 用户理性认知与信任机制构建 - 安全认知是影响消费者信心的决定性因素之一，安全事件会严重冲击品牌声誉与市场销量，而良好的安全记录是赢得消费者信任的基石，构建质量安全体系是一项需要全社会协同的系统工程 [7] - 公众的安全疑虑主要源于车企与消费者之间的信息不对称，以及营销宣传可能导致的认知偏差，未来必须着力保障消费者知情权，推动信息透明化 [7] - 在智能电动化时代，车企的宣传重点应从传统燃油车的被动安全、车身结构等，扩展至电池安全（如热失控防护）、软件功能安全、数据与网络安全等，面向公众进行更全面、清晰的介绍 [7] - 在当前的L2（组合驾驶辅助）阶段，必须明确驾驶员是“人机共驾”的主体责任人，社会需对此形成清晰认知，安全标准与技术并非万能，无法覆盖所有极端工况，驾驶员自身仍是安全的第一责任人 [7] 全球化发展与海外市场合规 - “出海”已成为中国新能源汽车产业的重要增长点和必答题，行业需补齐出海产业链，尤其是汽车后市场的运营和服务短板，同时政府和行业机构要加大协同力度，共同保护产业链海外权益 [8] - 建议推进研发的全球适配策略，在设计阶段就嵌入不同目标市场的标准法规，包括安全、环保、充电接口、电网适配等，同时不遗余力地促进标准法规国际互联互通，提高中国汽车标准影响力和认可度 [8][9] - 专家看好插电混动车型在海外市场的潜力，并分享了在车企出海过程中通信运营网络适配以及本地用户生态适配方面的思考 [8][9] - 企业嘉宾结合一线经验分享了在出海方面的经验和预判 [9]