项目开通与核心功能 - 京西区域交通门户核心枢纽苹果园综合交通枢纽将于12月30日开通运营[1] - 该枢纽将彻底重构京西交通格局，为市民带来一站式换乘、多方式选择的便捷出行新体验[1] 综合交通网络整合 - 枢纽打造了覆盖多元出行的综合换乘网络，整合了轨道交通、地面公交、出租车、小汽车及自行车等多种交通方式[3] - 市民可根据出行距离和时间需求灵活选择最优换乘路径，告别以往多站奔波、反复换乘的困扰[3] 轨道交通换乘 - 枢纽中区为轨道交通换乘核心区，目前已实现地铁M6线与S1线的零距离便捷换乘[6] - 待后续地铁M1线苹果园站改造竣工后，枢纽内部将实现S1线、M6线、M1线三线无缝衔接，使京西与中心城区的轨道联通更高效[6] 地面公交系统 - 枢纽规划布局始发公交线路15条、过境公交线路10条及快速公交1条[6] - 始发线路的上落客区集中在北区一层公交换乘大厅，方便集中候车；过境线路站点分布于苹果园路及苹果园南路；快速公交BRT4线在枢纽南区设置专属换乘区域，借助阜石路高架专用匝道实现快进快出，大幅提升跨区域通勤效率[6] 机动车停车设施 - 枢纽自身规划机动车泊位876个，其中南区地下停车场设720个泊位，北区地下停车场设156个泊位[8] - 枢纽周边500米范围内，有京西大悦城地下停车场等6处公共停车场联动互补，合计可提供超过2000个停车位，充分满足自驾市民需求[8][9] 非机动车出行保障 - 枢纽专项规划1200个非机动车泊位，集中设置于北区地下一层、BRT平台下方架空层两大专属区域[9] - 围绕枢纽周边还新增施划3780个非机动车泊位，并同步安装清晰的停车区域指示牌，以精准引导市民规范停放[9] 导引与服务系统 - 枢纽内部全面布设悬挂式导向牌与电子信息显示屏等各类换乘导引标识，清晰标注换乘路径、出入口方向等关键信息[9] - 枢纽各连接通道均增派专职服务人员，提供现场引导与咨询帮扶等服务，确保不同交通方式间无缝衔接，保障整体出行秩序安全有序[9]