募资用途重大调整 - 公司拟将原计划投入“下一代智慧交通系统产品与解决方案研发升级及产业化项目”的剩余募集资金9.56亿元，全额转向“物流无人化关键技术研发及产业化项目”[1][2] - 原募投项目计划总投资13.06亿元，截至2025年12月17日已累计投入3.92亿元[2] - 项目实施主体为控股子公司千曙科技，建设期预计36个月，财务内部收益率（税后）达13.16%，静态投资回收期（税后，含建设期）约8.9年[2] 战略转型背景与动因 - 原项目调整主要因下游客户支付压力增大、非刚性支出预算收紧，导致市场需求释放速度不及立项预期[2] - 物流无人化领域技术协同性强、商业模式清晰，正处于规模化应用前夜，具备更高的投资确定性与增长潜力[2] - 此次将干线物流自动驾驶确立为战略升级的关键新赛道，是公司整体战略升级的重要组成部分[3] - 公司自2024年起全面推动原有业务模式从项目集成向标准化技术产品升级、从提供系统建设向运营服务升级[3] 新项目盈利模式与前景 - 新项目核心盈利模式聚焦自动驾驶运输服务、SaaS模式软件订阅等[2] - 与传统项目相比，新项目具备更高的毛利率与可持续性，有望成为公司未来重要的利润增长点[2] 公司财务与资产状况 - 截至2025年9月30日，公司总资产达179.44亿元[2] - 2025年前三季度，公司实现营收52.56亿元，同比下滑2.82%；实现归母净利润1.89亿元，同比大幅增长1098.97%[1][4] - 2022年至2024年，公司营收分别为70.03亿元、77.94亿元、72.49亿元，归母净利润在2022年和2024年出现亏损[4] 业务结构分析 - 2025年上半年，智能物联业务实现收入20.01亿元，占总营收的72.54%[5] - 2025年上半年，智慧交通业务收入9.03亿元，占总营收的27.29%[5] - 公司加快交通与能源融合布局，推动商业模式从“项目驱动”向“技术产品驱动”转型[4] 海外市场表现 - 2025年上半年，境外业务实现收入11.9亿元，同比增长9.66%，营收占比进一步增至35.96%[6] - 公司产品已出口至美国、德国、波兰、西班牙等多个国家，全球化市场格局初步形成[6] 研发投入与成果 - 2023年至2025年前三季度，公司累计研发费用达30.08亿元[1] - 2023年、2024年、2025年前三季度，公司研发费用分别为11.14亿元、11.34亿元、7.6亿元，研发费用占总营收的比例分别为14.29%、15.65%、14.46%[6] - 截至2025年6月30日，公司累计申请专利5605项，其中发明专利4299项，拥有软件著作权1910项，申请获得通过的专利3323件[6] 股价表现 - 截至2025年12月29日收盘，公司股价报收11.86元/股，总市值187.4亿元[6] - 2025年以来，公司股价累计涨幅达16.96%[6]