全球汽车销量格局预测 - 中国汽车制造商有望在2025年首次占据全球新车销量榜首位置 将盘踞该地位超过20年的日本厂商挤到第二名 [1] - 2024年中国汽车全球销量预计同比增长17% 达到约2700万辆 [1] - 日本车企2024年全球销量预计与去年持平 略低于2500万辆 其在2018年销量顶峰时接近3000万辆 [3] 中国汽车市场与产业现状 - 中国市场贡献了本土车企约70%的销量 [1] - 新能源汽车（电动汽车和插电式混合动力车）已占据中国乘用车销量的近60% [1] - 中国汽车市场价格竞争激烈 2024年前11个月销量最高的新能源车价格区间为10万至15万元 该价位车型占总销量的23% [3] - 中国汽车流通协会预测 “十五五”期间（2026-2030年）汽车行业总体年销量将达到4000万辆 [4] - 预计到2030年 汽车总内销将增长2% 总出口将增长9% 汽车销量总增速将达3% 较“十四五”期间明显放缓 [6] 中国汽车出口与海外市场拓展 - 2023年中国汽车出口491万辆（不包含二手车） 首次跃居世界首位 [1] - 在东盟市场 中国汽车销量预计2024年激增49% 达到约50万辆 [3] - 在日本车企长期主导的泰国市场 截至2024年11月日本汽车在新车销量中的占比为69% 较五年前约90%的占比大幅下滑 [3] - 在欧洲市场 中国汽车销量预计2024年增长7% 达到约230万辆 [4] - 在非洲市场 中国汽车销量预计2024年同比增长32%至23万辆 [4] - 在拉美市场 中国汽车销量预计2024年增长33%至54万辆 [4] - 面对欧盟加征额外关税 中国车企提高不受该关税限制的插电式混合动力车的出口比例以应对冲击 [4] 全球贸易环境与竞争态势 - 多国正通过加征关税等措施保护本土汽车产业 例如美国和加拿大对中国制造的电动汽车征收100%的关税 欧盟的关税税率最高达45.3% [6] - 欧盟在制定微型电动车标准 以放宽技术要求 鼓励欧洲本土生产 [6] - 在中国市场 由于日本车企在电动化转型方面进展迟缓 其市场份额正不断被中国本土新兴车企蚕食 [6] - 部分日本车企开始借鉴中国生产模式 例如日产汽车着手出口由中方主导研发的低成本电动汽车 [7] - 丰田汽车在东南亚扩大对中国零部件厂商的采购 以提升成本竞争力 计划自2028年起在泰国生产的新款电动车上应用中国零部件 [7] - 与日资企业相比 中国零部件厂商的成本低20%至30% [8]