公司动态与项目里程碑 - 江苏扬子江船业集团建造的24212TEU超大型集装箱船“鑫福136”轮于12月27日安全离泊，并顺利靠泊太仓扬子三井船厂舾装码头 [1] - “鑫福136”轮是全球双燃料集装箱船类别中装箱量最多的船型，也是首艘由民营船企建造的24212TEU双燃料集装箱船 [3] - 该船总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，采用18600立方米GTT MarkШ薄膜型燃料舱，一次加注LNG能提供单航次约2万海里的超远续航能力 [3] - 公司于2023年签约10艘24000TEU级双燃料集装箱船订单，单船合同价值达2.389亿美元，全部交付后预计可实现创汇约23.89亿美元 [3] 行业与区域发展 - 泰州船舶制造产业持续壮大，2023年泰州造船完工量913.82万载重吨，在全球份额突破10% [12] - 2024年泰州造船完工量达到1030万载重吨，全球份额提升至11.9% [12] - 2025年产业发展势头强劲，泰州海事部门已维护142艘新造船舶出江试航 [12] - “十四五”以来，泰州海事局已累计保障新造船舶试航和海工设施拖带681艘，其中长度205米以上的大型船舶165艘 [12] 项目执行与挑战 - 船舶拖航作业面临寒潮、大风、降温等恶劣天气，长江江苏段航行安全风险上升，作业难度显著加大 [6] - 此次拖带编队长达740米、宽82米，在长江江苏段航行里程约125公里，需穿越多条重要水道，沿线船舶密集、通航环境复杂 [6] - 泰州海事局专题组织航前会议，落实风险评估、通航组织等要求，整个拖带作业采用“两吊四绑”方式 [6] - 泰州、常州、江阴等沿江7家分支局以“全程+接力”方式开展全方位保障护航 [6]