项目概况与战略意义 - 沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程主线正式通车 全长约131.45公里 由双向四车道拓宽为双向八车道 [2] - 该项目是《国家公路网规划》中11条南北纵线的“纵二”线 贯穿胶东半岛南北 连接烟台、青岛和日照三市 是通往江苏省、上海市等沿海地区的重要高速通道 [2] - 项目通车将提升高速路网通行能力 对强化青岛与长三角、环渤海地区的交通衔接 促进胶东经济圈产业协同具有重要意义 [2] 工程建设与技术亮点 - 项目在保障既有交通不断流的前提下 全线采用“两侧拼宽为主 分离加宽为辅”的灵活方案 科学组织“边通车、边施工” [3] - 上跨胶济、胶新铁路桥是全省最大不等跨T构钢箱梁涉铁转体桥 创新采用BIM技术全程模拟与毫米级精准转体工艺 确保重达2万吨的桥梁一次转体成功 [3] - 由中国铁建港航局承建的ZT3标段全长17.2公里 是全线第二大标段 设计时速120公里 共设大桥1座、中桥2座、涵洞26道、分离立交10座等 结构复杂 [4] - 施工方坚持“保通为先”原则 采取“先左后右”的分阶段倒幅施工方式 科学制定交通组织方案 最大限度降低对公众出行的影响 [4] 智慧化升级与效率提升 - 项目启用了青岛首个“智慧云仓”收费站——大场收费站 深度融合物联网、边缘计算技术 实现了收费站无亭化、通透化与智能化运行 [5] - 已完成改造的铁山收费站 车道布局优化为“4入5出” 并广泛配备智能收费机器人 创新采用双ETC天线以保障交易成功率 [5] - 铁山收费站专门增设了潮汐车道与大件运输超宽车道 以科技手段灵活应对车流变化 出口通行效率较传统模式大幅提升 [5] 经济效益与未来规划 - 项目通车后 通行能力较之前翻了一番 将极大缓解区域长期以来的交通拥堵压力 [6] - 该高速串联起青岛港、日照港、烟台港三大港口 方便港口货物高效集疏运 成为胶东临空经济区、上合示范区、青岛自贸片区等群众出行和经贸交往的黄金通道 [6] - 青岛市交通运输系统将以此为动力 加快推进青兰高速河套至黄岛段改扩建工程、董梁高速沈海高速至新泰段、荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建等一批重点项目建设 [6]