记者搜索发现，南京曾在2023年做过相关统计，当年上半年涉及电动自行车的伤亡事故中，颅脑伤害仍 然是导致驾乘人员死亡的最大因素，占比达到85.1%，相比于2020年同期数据，降幅约为4.9%。因为正 确规范戴盔能有效减轻颅脑伤害，按上半年事故比例测算，头盔从交通事故中救下数百人。"头部是人 体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，电动自行车车速可达25km/h，电动自行车事故发生时，对 驾驶员的冲击力很强。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。"一位事故交警介 绍说。 校对陶善工 海门法院经审理后认为，《交通安全法》第七十六条第一款第二项规定"机动车与非机动车驾驶人、行 人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非 机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错 的，承担不超过10%的赔偿责任"。侯某未戴头盔驾驶电动车，不影响事故责任认定，但在交通事故发 生时，头盔可以吸收部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，未戴头盔更容易受到损害或者损害后果 更严重。该案事故发生时，侯某未佩戴安全头盔致颅脑损伤，因脑外伤所 ...