北部湾港与西部陆海新通道发展成就 - 北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，迈入“千万标箱大港”行列 [1] - 北部湾港开通第100条集装箱航线（至柬埔寨贡布），航线辐射100多个国家和地区的200多个港口 [1] - 2025年西部陆海新通道海铁联运班列发车量达10218列 [1][7] 港口基础设施与能级提升 - 北部湾港建成30万吨级油码头、20万吨级自动化集装箱码头，30万吨级散货码头加快推进 [3] - 港口货物年通过能力达6亿吨，集装箱年通过能力达1100万标箱 [3] - 海铁联运班列覆盖中国中西部18省(区、市)、75市、163个站点 [3] 通道物流网络与效率 - 2025年海铁联运班列运量突破50万标箱，较2019年增长3.5倍 [3] - 中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）累计开行超2900列 [3] - 以重庆到新加坡为例，海铁联运较传统江海联运运输时间减少15天左右，综合物流成本基本同价 [3] - 北部湾港40%的铁海联运班列集装箱来自重庆，重庆经通道运输货物量持续5年保持两位数增长 [4] 产业集聚与经贸发展 - 通道发展模式从“通道经济”向“物流+经贸+产业”优化升级，吸引比亚迪等重大项目落地 [5] - 中马“两国双园”等平台加快建设，平陆运河经济带形成新能源、绿色化工等主导产业 [5] - 2019年至2024年，西部陆海新通道沿线省(区、市)经广西进出口贸易额从3448亿元增长到6769亿元，增长近1倍 [6] - 2025年，上述贸易额有望突破7500亿元 [6] 国际合作与投资 - 广西北部湾国际港务集团参与马来西亚关丹港、文莱摩拉港和摩拉渔港的管理，并在泰国投资TCT内河码头 [5] - 中国—东盟人工智能应用合作中心落地，加速形成跨境产业生态 [5] 未来规划与建设进展 - 规划建设的中国西部地区经北部湾港出海的三条主通道正加速形成，东线中线铁路通道已全线贯通并电气化 [8] - 西线通道关键项目黄桶至百色铁路将于2028年建成通车，崇左至凭祥铁路已于近期开通运营 [8] - 平陆运河累计完成投资约89%，2026年通航后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里 [8] - 中国人民银行等八部门发布20多条举措，完善金融服务体系以支持通道高质量发展 [8] - 未来将构建“陆海空数”四位一体互联互通网络，打造集航运、通关、物流、商贸、金融等为一体的新通道服务业 [9]