行业整体表现与规模 - 全国汽车产销量持续增长并保持全球第一 2023年年产销量首次突破3000万辆 2025年前11个月产销量双双突破3100万辆 [1] - 汽车出口表现强劲 2023年中国汽车出口首次超越日本位居全球第一 2025年前11个月汽车出口634.3万辆 同比增长18.7% 稳居全球第一大汽车出口国 [1] 电动化与智能化转型进展 - 新能源汽车产量快速增长 2020年产量约为140万辆 2025年前10个月产量超过1300万辆 [1] - 新能源汽车渗透率显著提升 2025年10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50% [1] - 智能化普及率大幅提高 具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升至2025年前三季度的64% [1] - 新能源汽车“三电”技术持续进化 过去5年中国动力电池充电效率提升4倍以上 电机和电控系统全球领先 [2] - 智能化技术加速上车 人机交互、协同感知等技术不断演进 大算力芯片、智能线控底盘实现批量上车 [2] 产业发展成功因素与未来方向 - 成功关键源于上下协同 国家层面出台中长期规划并提供财税金融等政策支持 各地区发展产业链 企业突破关键技术推出创新产品 [3] - 中国已形成较为完整的新能源汽车产业链与供应链 实现了在汽车领域的“换道超车”与“后来居上” [3] - 庞大内需市场提供强劲动力 中国拥有14亿多人口 人均GDP连续稳定在1.3万美元以上 处于消费扩容升级关键时期 [4] - 企业以技术、功能、品质提升响应消费升级 比亚迪、吉利、长城、小米等品牌广受市场青睐 [4] - “十五五”规划建议提出完善促进消费制度机制 清理汽车等消费不合理限制性措施 将推动消费潜力释放 [4] - 中国汽车企业国际市场份额和全球影响力与日俱增 但在海外市场的营收、利润表现与传统跨国品牌相比仍有较大差距 [5] - 企业“走出去”面临贸易壁垒增多、国际市场竞争白热化等多重压力 [5] - 未来发展需统筹“竞”与“合” 一方面开放市场、拥抱竞争以增强自身本领 另一方面深化合作 在“走出去”与“引进来”中谋求互利共赢 [6]