文章核心观点 - 2026年可能是谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的关键扩张年份 其无人驾驶出租车服务在运营范围和运营规模上均领先于主要竞争对手特斯拉[1][3][7] - Waymo在完全无人驾驶的商业化部署和运营规模上已建立起显著领先优势 而特斯拉的自动驾驶出租车服务仍处于早期且有限的测试阶段[8][9] Waymo的运营现状与扩张计划 - 目前已在旧金山、凤凰城、洛杉矶、奥斯汀和亚特兰大等多个城市提供完全无人驾驶的付费出租车服务 车内无安全员[2][3] - 计划于2026年初将服务全面扩展至迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多等新城市[3] - 正在底特律、华盛顿特区、费城、匹兹堡、圣路易斯、纽约市、伦敦和东京等人口密集的都市区进行测试[3][4] - 截至2024年底 每周完成约25万次出行 并计划在接下来的一年内将目标提升至每周100万次出行 相当于增长四倍[4][5] Waymo与特斯拉的竞争对比 - Waymo的运营规模和城市覆盖范围远超特斯拉 例如在奥斯汀 Waymo车辆随处可见 而特斯拉出租车仅观察到一辆[1][2] - 特斯拉的自动驾驶出租车服务自2025年中开始 目前仅限奥斯汀和旧金山 且车内仍有安全员[8] - 特斯拉宣布的下一个扩展目标是拉斯维加斯和凤凰城 但有分析师认为其宣称的明年进入30多个市场的目标过于乐观[9] 行业面临的挑战与风险 - 自动驾驶车辆的产能提升是扩张的关键制约因素 Waymo使用捷豹I-PACE和极氪车型 但其生产能力无法与特斯拉相比[6] - 地方监管政策和重大安全事故可能阻碍业务发展 例如Cruise在旧金山的事件就导致了业务暂停[7] - 特斯拉的自动驾驶出租车服务仍存在诸多不确定性 例如尚未在现有测试城市移除安全员[9][10]