潍坊港5万吨级航道建设启动 - 潍坊港5万吨级航道施工全面启动，是潍坊港迈向“亿吨大港”的关键突破，旨在助力潍坊冲击万亿级城市[1] - 航道全长66公里，建设周期4.5年，设计底标高-13.6米，建成后5万吨级船舶可满载全天候直靠[2] - 航道建成后预计每年新增吞吐能力超4000万吨，初步估计每年可直接为腹地企业节约物流成本超15亿元[2] 潍坊港发展现状与瓶颈 - 2025年，潍坊港吞吐量、集装箱吞吐量、外贸出口分别增长10.1%、7.6%和31.1%，增速均居全省前列[1] - 受当前3.5万吨级航道等级限制及黄河淤泥影响，实际仅能通行2万吨以下满载船舶，导致大量货物被迫绕行周边港口，推高物流成本[1] - 航道年均清淤量达560万方，维护成本约2亿元，成为发展掣肘[1] “潍坊港多式联运大通道”战略规划 - 2025年，潍坊谋划总投资超345亿元的“潍坊港多式联运大通道”工程，整合17个重点项目[1] - 规划新建约71公里的潍坊滨海至潍坊西疏港铁路，将港口与胶济铁路干线直连，推动港口成为辐射鲁中鲁西的战略枢纽[2] - 规划3395亩的临港综合物流基地，一期提供高标准仓储与联运设施，二期布局粮食、木材、冷链等加工与仓储区，推动货物增值[2] 多式联运体系进展与成效 - 小清河海河联运潜力释放，2025年前11个月中转量达132万吨，实现同比翻倍增长[2] - 距离泊位仅1.5公里的武晓海工装备制造基地已投产，依托港口优势开拓全球市场，显示企业供应链环节向港口集聚[3] - 港口战略定位从传统节点向“供应链综合服务商”转型，致力于打造“港口+物流+金融+贸易+航运”的一站式解决方案[3] 港口升级的创新举措与综合效益 - 国内首创防波挡沙堤交能融合项目，将其兼作海上风电场，成功引进国家能源集团投资，实现地方财政零投入[3] - 该项目建成后预计减淤效率达48%，每年节省超1.5亿元维护疏浚费用，产生的绿电可反哺港口，并催生养殖、文旅等融合产业[3] - 当前，除航道施工启动外，防波挡沙堤项目前期工作已就绪，小清河航道疏浚养护开工，疏港铁路完成可研招标，临港物流基地蓄势待发[3]