2025年中国汽车出口表现与趋势 - 2025年1至11月汽车累计出口量为733万辆，同比增长25.7%，全年出口量预计将达到800万辆，表现超出年初10%的增长率预测 [2] - 2025年出口增长主要由新能源车驱动，其出口量同比增长62%至301万辆 [2] - 出口市场格局呈现新趋势，表现为一边强攻欧洲市场，一边快速布局新兴市场 [2] - 出口模式发生创新升级，从整车出口和产品贸易，升级为供应链出海、产能技术服务的本土化，以及整合当地资源 [2] - 在纯电车型受关税阻击的背景下，混动车型增势迅猛，成为出口增长的新动力 [4] - 市场格局重构，东南亚、非洲、中东、南美等新兴市场市占率提升，墨西哥正成为中国汽车的海外主力市场 [4] - 技术输出成为新标签，以比亚迪、小鹏、宁德时代、华为、地平线等为代表的企业，通过技术授权、平台共享深度参与全球产业分工 [5] - 本地化生产进入密集落地期，多家车企海外工厂在2025年投产或奠基，深化“全球造，全球卖”模式 [5] - 产业链集体出海加速，以宁德时代、国轩高科为代表的头部电池供应商在全球建设电池厂和回收体系，形成“集团军作战”态势 [5] - 汽车出口启动从“量的扩张”向“质的升级”转型，从单纯“卖车”转向技术、标准、供应链和生态链的协同输出 [6] - 据汽车工业协会预测，到“十五五”末，中国汽车的海外产销将超过1200万辆 [6] 2026年行业展望与核心挑战 - 2026年行业将进入全球化深度布局时代，“海外生产”与“贸易出口”并重的趋势将进一步凸显，比亚迪匈牙利工厂、奇瑞西班牙工厂等欧洲本土产能将释放 [7] - 智能化技术和产品出口将加速，2026年被视为L3级自动驾驶商用元年，智能化将成为新的价值增长点和技术输出载体 [7] - 供应链和生态的协同落地将是重中之重，将决定国际化布局的成败 [7] - 在补贴退坡、国内市场竞争加剧的背景下，海外市场的利润贡献角色将愈发关键，成为车企业绩和估值支撑点 [8] - 行业将加快形成“整车引领、产业链协同、服务配套补位”的生态出口模式 [8] - 欧洲市场将成为2026年最大“考场”，面临“合规性”和“树立品牌口碑”的迫在眉睫的挑战 [8] - 欧盟将实施多项严苛新法规，涉及材料环保、循环经济、安全、碳边境调节机制、汽车标签等，对电池全生命周期的监管将带来标准挑战并提升成本 [8] - 中国汽车品牌在欧洲需加强口碑经营，企业的可持续发展和服务连续性将决定品牌黏性 [8] - 部分企业通过模式创新降低风险，例如地平线与全球头部供应商合资合作，奇瑞谋划在欧洲组建本土“产学研商”合作网络 [9] - 多家机构预测2026年中国汽车出口将呈现总量持续增长、结构进一步变化的趋势 [9]