一汽集团战略入股零跑汽车 - 2024年12月29日，零跑汽车与一汽集团订立内资股认购协议，一汽股权以每股人民币50.03元认购74,832,245股内资股，总筹资约37.44亿元 [1] - 认购完成后，一汽持有的内资股占零跑汽车经扩大后总股份14.97亿股的约5.00%，同时占经扩大后内资股总数约3.66亿股的约20.47%，成为重要战略股东 [1][8] - 此次入股后，零跑汽车成为同时拥有外资Stellantis集团和国资一汽集团两个重要战略合作伙伴的民营新造车公司 [3] 股权结构变化与公司控制权 - 本轮认购后，Stellantis集团占股比例降至18.99%，创始团队朱江明、傅利泉等所属的单一最大股东集团持股比例降至22.56%，但仍为公司最大股东 [8][9] - 公司创始团队在媒体沟通会上反复强调并采取措施保证对公司的控制权，一汽和Stellantis集团在投资协议中均明确表示不谋求控股 [3][10] - 为保证实控权，公司股东朱江明及傅利泉于12月11日购入2,150,600股公司H股，将单一最大股东集团所持份额提升至23.75%，以确保在一汽认购扩股后创始团队仍为最大股东方 [13] 合作背景与历史沿革 - 零跑汽车与一汽的接触洽谈始于2022年公司生存艰难、融资受挫时期，当时曾希望与一汽-大众深度合作甚至赠送股份，一汽奔腾也曾谈过10亿元占股21%的战略投资，但未获一汽集团批准 [7] - 2023年10月，Stellantis集团以15亿欧元（当时合人民币115亿元）购买了公司21%的股份 [7] - 相比最初与一汽奔腾洽谈的10亿元占股21%的合作，本次一汽集团37.44亿元占股5%，每股价值溢价接近15倍 [7] 公司发展现状与战略 - 公司已从“不被看好”的门外汉成长为月销7万辆的造车新势力 [3] - 公司发展准则为“求稳”，选择与传统汽车巨头入股合作并坚持创始团队实控权，旨在构建稳定的股权架构以应对市场风浪 [14] - 公司重要护城河为全域自研模式，旗下有大量实体工厂，既是主机厂又是供应链 [13] - 品牌十周年之际，公司已站上年销超60万辆的新高度，但公司创始人表示现在也才刚过温饱线，要以世界级车企要求自己 [15] 资金用途与未来规划 - 本次一汽入股资金到账后，公司将把其中50%资金用于研发投入，为可持续发展提供动力 [17] - 公司产品矩阵不断完善，于2025广州车展揭幕全新A平台首款车型零跑A10，补齐了A、B、C、D四大系列矩阵，进入主流细分市场全覆盖的新阶段 [17] - 与一汽的合作有利于公司在中国市场品牌知名度的提升，加强用户信任，并实现双方优势互补 [14]