文章核心观点 - 津保铁路开通运营十周年，作为京津冀协同发展的关键交通基础设施，深刻改写了区域时空格局，成为区域协同发展的“快车道”和“金纽带”，并持续为区域发展注入动力 [1][2] 铁路运营与运力增长 - 津保铁路于2015年12月28日开通运营，结束了天津与保定无直通火车的历史 [1] - 列车开行对数从开通初期的4.5对增加至如今的48对，增幅高达970% [1] - 日均发送旅客从不足2000人次增至4400人次，单日最高峰发送6.02万人次，累计发送旅客近亿人次 [1] - 运行方向从最初的域内城市，逐步延伸拓展至全国多个主要城市 [1] 时空效率与区域联通 - 将天津至保定的运行时间从2.5小时缩短至1小时之内，让保定与北京、天津同步跨入1小时“同城时代” [1] - 打破了区域交通瓶颈，结束了华北、华中、西北和东北之间往来旅客在北京中转换乘的历史 [1] - 让天津至石家庄、太原的旅程大幅缩短 [1] - 是京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中率先开通的“一横” [1] 枢纽地位与网络构建 - 天津西站凭借津保铁路，成为重要的便捷换乘枢纽站，十年间途经车站累计发送旅客超3000万人次，成为“高铁+航空”“高铁+公路”的区域人员流动“核心中转站” [2] - 在保定，津保铁路与京广高铁的链接，使保定东站成为河北省离京最近的高铁枢纽站 [2] - 石家庄站借助津保铁路，实现与天津、唐山、秦皇岛的高铁直达，构建起辐射全国的快速铁路运输大通道 [2] 服务雄安新区发展 - 津保铁路是首条横贯雄安新区的铁路，开行多趟往返列车，率先实现京津冀进港高铁全覆盖 [2] - 白沟站、白洋淀站客流量显著增长，十年间分别累计发送旅客436万人次和718万人次 [2] - 2025年白沟站和白洋淀站发送量较2016年增幅分别达400%和719% [2] - 雄安新区在津保铁路的助力下，快速融入区域发展大局 [2]