特斯拉年度销量与市场地位 - 特斯拉2025年全年汽车交付量为164万辆 较2024年的179万辆下降9% 这是其年度销量连续第二年下滑 [1] - 2025年第四季度 特斯拉交付418,227辆汽车 同比下降16% 且低于彭博汇编的分析师平均预期441,000辆 [1] - 特斯拉已失去全球最大电动汽车制造商的地位 被中国竞争对手比亚迪超越 [2] 比亚迪的市场表现 - 比亚迪2025年销售了226万辆纯电动汽车 同比增长28% 这得益于其在欧洲及其他海外市场的扩张 [3] - 比亚迪此前已在季度销量上超越特斯拉 而2025年的年度交付量数据意味着其在年度销量上也完成了对特斯拉的超越 [3] 特斯拉2025年面临的挑战 - 2025年上半年 特斯拉股价下跌21.3% 面临多重阻力 包括马斯克引发争议的政治言论、来自中国及美国传统车企的更激烈竞争 以及投资者对其兼任政府效率部部长可能影响公司管理的担忧 [4] - 美国联邦电动汽车税收抵免政策于2025年9月30日到期 新电动车7,500美元、二手车4,000美元的补贴取消 对特斯拉造成打击 [5] - 尽管推出了价格更低的Model Y和Model 3“标准版”车型 根据Cox Automotive数据 特斯拉11月在美国的销量同比下降近23% 至39,800辆 [5] 特斯拉股价与自动驾驶进展 - 特斯拉股价在近期出现反弹 于2024年12月创下489.88美元的历史收盘新高 [6] - 股价上涨源于马斯克表示 公司在启动配备安全驾驶员的试点项目近六个月后 首次在得克萨斯州奥斯汀进行了无车内人员的无人驾驶汽车测试 [6] 公司治理与高管薪酬 - 在销量连续第二年下滑之际 特斯拉董事会恢复了马斯克作为史上最高薪CEO的薪酬方案 新方案包含价值290亿美元的9,600万份限制性股票 [7] - 其2018年的原始巨额薪酬方案在特拉华州法院被搁置七年 期间法官两次撤销了该方案 [7] - 在诉讼期间 特斯拉将注册地从特拉华州迁至得克萨斯州 董事会并通过一项规定 要求任何想挑战马斯克薪酬的投资者需持有公司3%的股份 按当前市价计算约合440亿美元 这有助于保护其薪酬计划免受反复挑战 [8]