公司对近期舆论争议的集中回应 - 针对“绿化带战神”等负面标签，公司指出相关内容多为恶意剪辑和带节奏，部分车主因此遭受人身攻击，公司呼吁保持客观并警告恶意抹黑行为涉嫌违法[1] - 公司否认“小米不让农民卖小米”的传言，称其为黑水军所为，并表示此类无端抹黑已对高管造成心理压力[2] - 针对海报宣传中“小字免责”的争议，公司承认此为行业陋习并承诺立即整改，但澄清相关标注属于合规要求而非虚假营销[2] - 公司直接否认拥有“7000名法务”的说法，并表示将强化法务团队建设以打击黑水军[2] 公司对产品技术与安全的澄清说明 - 关于“小米超强钢”的争议，公司澄清其2200兆帕超强钢是与王国栋院士团队、育才堂及东北大学联合研发的先进材料，率先应用于小米YU7，强度在量产车中处于顶尖水平[2] - 针对YU7“掉轮子”的设计质疑，公司解释此为“丢轮保车”的安全策略，旨在车轮受挤压时飞出以更好地保障车内人员安全[3] - 公司介绍在汽车之家组织的牙克石冬测中，YU7在零下25℃至零下10℃环境下，与特斯拉Model Y同组竞争，最终获得续航里程、综合电耗、充电效率、零百加速、雪地100公里刹停五项第一，其续航和综合电耗表现优于Model Y[3] - 关于维修成本，公司表示中速碰撞只需更换吸能区，成本不高，并强调大压铸模块在设计时已考虑可维修性，同时在严重碰撞时能有效保护驾乘人员[3] 公司业务数据与未来目标 - 公司公布2025年全年汽车交付量为41万辆[4] - 公司设定2026年汽车交付目标为55万辆，并希望超额完成[4]