文章核心观点 中国港口行业在2025年末展现出强劲的增长势头和强大的综合实力，多个主要港口吞吐量创下历史新高，在全球贸易环境不确定的背景下实现了逆势增长[1][3] 这得益于持续的基础设施建设、智慧化升级、港口集群协同发展以及内河航运的崛起，行业正通过拓展新兴市场航线、运输高附加值及绿色产品来增强外贸竞争力，并在国内国际双循环中扮演着日益重要的枢纽角色[4][6][7][9] 港口吞吐量表现与全球地位 - 2025年前11个月，全国港口完成货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%，集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6%[3] - 宁波舟山港集装箱年吞吐量首次超过4000万标准箱，成为全球第三个迈入“4000万箱俱乐部”的港口[1] - 山东港口青岛港年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天达成[1] - 天津港完成集装箱年吞吐量超2329万标准箱，较2024年提前17天达成[1] - 世界10大港口中中国占据多席，港口基础设施规模多年保持世界第一[1][4] 驱动增长的核心能力建设 - 基础设施建设：宁波舟山港建成穿山、梅山两大“千万箱级”集装箱港区[3] 青岛港2025年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平方米[3] - 智慧化升级：天津港上线智能化集装箱码头管控系统，大幅提升作业效率[4] 上海港应用全自动无人导引车进行精准搬运[4] 中国自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列[4] - 港口集群协同：形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群[4] 长三角形成以上海港和宁波舟山港为主体的“一体两翼”格局[7] “沪渝直达快线”大幅缩短重庆果园港到上海港的航行时间[7] 外贸结构优化与新兴市场拓展 - 前11个月，中国出口机电产品14.89万亿元，同比增长8.8%，占出口总值的60.9%[6] - 港口加速拓展新兴市场航线，例如宁波舟山港开通首条北极航道航线，嘉兴港新增直航非洲航线，温州港、北部湾港开通至中东国际航线[6] - 高附加值货物和清洁能源产品（如储能柜）的需求稳定，支撑了港口吞吐量的全线提速[6] 内河港口崛起与战略重要性提升 - 前11个月，内河港口货物吞吐量同比增长5.7%，增速超过沿海港口2个百分点[7] - 多个内河港口表现亮眼：苏州港货物吞吐量达56088万吨、集装箱吞吐量达933万标准箱[7] 徐州港、杭州港、芜湖港等集装箱吞吐量实现两位数以上增长，其中无锡港同比增速高达109.3%[7] - 内河运输因成本更低、更绿色环保而受到货运企业青睐[9] - 重庆、河南、湖北等多个省份已将加强内河航运发展纳入“十五五”规划建议，以落实国家高等级航道布局，降低全社会物流成本[10]