中国港口行业整体表现强劲 - 2025年前11个月，中国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%，集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6% [3] - 在全球贸易环境面临不确定性的背景下，中国港口吞吐量实现不降反增，彰显行业硬核实力 [3] - 世界10大港口中中国占有多席，港口货物吞吐量等指标稳居世界前列，已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群 [1][4] 主要港口吞吐量创纪录 - 2025年12月2日，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次超4000万标准箱，成为全球第三个加入“4000万”行列的港口 [1] - 2025年12月8日，山东港口青岛港年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天 [1] - 2025年12月14日，天津港完成集装箱年吞吐量超2329万标准箱，较2024年提前17天 [1] 基础设施与智慧化升级 - 港口基础设施建设不断提升：宁波舟山港建成穿山、梅山两大“千万箱级”集装箱港区；青岛港2025年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平方米 [4] - 智慧物流枢纽加快升级：天津港上线智能化集装箱码头管控系统，作业效率大幅提升；上海港应用全自动无人导引车进行精准搬运 [4] - 中国港口基础设施规模多年保持世界第一，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列 [4] 外贸结构与航线拓展 - 前11个月，中国出口机电产品14.89万亿元，同比增长8.8%，占出口总值的60.9% [5] - 港口吞吐量提速与高附加值货物、清洁能源产品的稳定需求密切相关，例如新能源光伏企业积极开拓储能柜项目 [5] - 多个港口正加速拓展新兴市场航线，例如宁波舟山港开通首条北极航道航线，嘉兴港新增直航非洲航线，温州港、北部湾港开通至中东国际航线 [5] 内河港口高速增长与战略地位提升 - 前11个月，内河港口货物吞吐量同比增长5.7%，增速超过沿海港口2个百分点 [7] - 多个内河港口集装箱吞吐量实现两位数以上增长：徐州港、杭州港、芜湖港等实现两位数增长；无锡港集装箱吞吐量同比增速达到109.3% [7] - 苏州港货物吞吐量达到56088万吨、集装箱吞吐量达到933万标准箱，双双跻身全国港口前列 [7] - 内河运输因价格更低、更绿色环保而受到货运企业青睐，助力国内国际双循环 [9] - 多个省份将加强内河航运发展纳入“十五五”规划建议，如重庆、河南、湖北等，旨在降低全社会物流成本、支撑交通强国建设 [9] 港口集群化与功能延伸 - 港口集群化协同取代单体港口“单兵作战”成为趋势，港口功能逐渐延伸至内陆地区 [5] - 长三角港口群形成以上海港和宁波舟山港为主体，江苏、浙江、安徽等为两翼的“一体两翼”格局，助力安徽新能源汽车、江苏光伏组件直达欧美市场 [7] - “沪渝直达快线”大幅缩短重庆果园港到上海港的航行时间，推动成渝地区从“内陆腹地”跃升为“开放前沿” [7]