长江航运战略地位与建设成效 - 长江航运战略地位突出，是服务长江经济带高质量发展的重要支撑 [1] - 目前长江水系高等级航道里程达到1.15万公里，航道通过能力实现质的提升，可实现5万吨级船舶直达南京、万吨级船舶直达武汉、5000吨级船舶直达重庆 [2] - 预计到2025年，长江干线港口吞吐量可达42亿吨，较2015年增长71% [2] 重点工作推进情况 - 航道扩能升级：实施武汉至安庆段、荆江二期等29项干线航道扩能工程，协同推动三峡水运新通道工程可研报告获批，加快长三角高等级航道和主要支流航道扩能升级 [1] - 枢纽联动：支持上海、长沙、武汉等12个枢纽城市实施国家综合货运枢纽补链强链，小洋山北、上海罗泾等一批重大港口项目加快建设 [1] - 绿色智慧转型：持续推进污染物接收转运处置设施建设，基本实现全过程电子联单管理，绿色船舶加快发展，船舶靠港使用岸电常态化 [1] - 深入开展交通强国智慧航道试点任务，“智慧长江”建设成效显著 [1] 当前建设成效与设施 - 绿色服务设施有效运行：建成绿色服务区20处、洗舱站13座、液化天然气加注站8座、换电站8座 [2] - 3.8万艘干线航运船舶基本实现污染物“零排放” [2] - 长江水系电子航道“一张图”联通里程达到1.1万公里，“一图统览长江水系”格局初步形成 [2] - 预计到2025年，亿吨大港将增至18个，较2015年增长50% [2] - 预计到2025年，货船平均吨位将超过2300吨，较2015年增长67% [2] 未来发展规划 - 下一步将实施干线航道扩能升级工程，加快推进支流高等级航道建设，着力打通水运堵点卡点 [2] - 继续推动港口枢纽能级提升，形成布局合理、专业高效的多层次港口格局 [2] - 大力实施水运基础设施更新和数智化改造，推动长江经济带高质量发展 [2]