长城汽车休假制度调整 - 公司将于2026年实行周末双休制度，完成了从“每月单双休”到“大小周”，再到“大小周+高温假”，最后到“周末双休”的四次迭代 [1] - 作为调整的一部分，公司取消了原有的10天高温假，但其中有5天可用年假抵扣，因此净减少假期天数为5天 [1] - 有员工反馈，减少5天高温假以换取全年稳定的双休是划算的，有利于家庭陪伴 [1] 汽车行业“内卷”现状 - 中国新能源汽车品牌平均研发周期仅1.6年，而国外品牌需要5.4年 [2] - 2025年多家车企单月平均加班时长达到70-100小时，部分车企甚至出现“研发两班倒”的情况 [2] - 工信部与中国汽车工业协会曾表态，认为内卷式竞争不利于行业健康发展 [2] 行业“反内卷”趋势与外部压力 - 欧盟将于2027年底实施《反强迫劳动法案》，要求出口产品在任何环节不得涉及强迫劳动，包括每周超过40小时的加班（自愿也不行） [4] - 在多重因素推动下，2026年可能成为汽车行业“反内卷”元年，高质量发展将成为主旋律 [4] - 长城汽车此次实行双休，被视为打响了行业“反内卷”的第一枪 [2] 主要车企的战略与经营调整 - 比亚迪在2025年年中调整策略，从“追求市占率”转向“追求盈利质量”，通过缩减SKU、聚焦高毛利车型来改善经营状况 [4] - 宁德时代宣布给1-6职级的基层员工每月基本工资上涨150元 [4] - 长城汽车2025年销售新车132.37万辆，同比增长7.33%，创历史新高 [4] - 公司2025年新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44%，海外销售50.61万辆，同比增长11.68%，两者均刷新纪录 [4]