公司2025年经营业绩 - 2025年全年销量达2,913,042辆，同比增长8.54% [1][9] - 全口径汇总营业收入约2860亿元 [2][8] - 新能源汽车销量1,109,979辆，同比增长51.10% [8][9] - 自主品牌销量2,468,197辆，同比增长10.86% [9] - 海外销量637,280辆 [9] - 全年销量目标完成率为97.1%，收入目标完成率为95.33% [9] 公司战略与品牌发展 - 2025年7月29日，中国长安汽车集团成立，公司正式升级为新央企，成为汽车行业第三家央企 [1][8] - 旗下三大子品牌均实现两位数以上正增长：长安启源销量41.1万辆，深蓝汽车销量33.31万辆，阿维塔销量超过12万辆 [8] - 深蓝汽车已获得L3自动驾驶牌照 [8] - 阿维塔已递交上市申请，计划冲击港股上市 [8] - 为发展新品牌，公司承担较重包袱，其中阿维塔亏损较为严重，深蓝汽车也进行了新的融资 [10] 行业竞争与市场环境 - 2025年完成销量目标的车企集团不到10家，包括比亚迪、吉利、上汽集团、一汽丰田及小鹏、零跑、小米汽车等新势力 [10] - 以东风汽车集团为例，2025年销量约238万辆，仅完成全年销量目标的八成左右，其新能源汽车销量为104万辆 [9] - 汽车行业陷入非理性价格竞争，导致车企营收、利润大幅下滑，进而影响员工收入 [12] - 整车企业曾是薪酬较高的行业，在行业景气时期，上汽通用曾每月发双薪，一汽-大众年终奖曾达27个月工资 [12] 员工薪酬与年终奖争议 - 网传公司因全年销量任务完成度为97%等指标未达目标，取消了传统的年终奖发放 [1][2] - 公司薪酬模式为“底薪低+年终奖高”，年终奖约占员工总收入的五分之二（2/5） [2] - 公司相关负责人回应称“（年终奖）没宣贯说不发”，并称2月份过年前会有相应激励，但方案未出 [1] - 员工在社交平台吐槽年终奖取消，该传言与公司2025年一系列积极发展态势形成强烈反差 [2][8]