2025年12月及全年中国乘用车市场整体表现 - 12月全国乘用车市场零售229.6万辆，同比去年同期下降13%，较上月增长3% [1] - 12月全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比去年同期下降10%，较上月下降8% [1] - 2025年全年累计零售2,377.9万辆，同比增长4% [1] - 2025年全年累计批发2,952.4万辆，同比增长9% [1] 2025年12月新能源乘用车市场表现 - 12月新能源车市场零售138.7万辆，同比去年同期增长7%，较上月增长5% [1] - 12月新能源车厂商批发155.4万辆，同比去年同期增长3%，较上月下降9% [1] - 2025年全年新能源车累计零售1,285.9万辆，同比增长18% [1] - 2025年全年新能源车累计批发1,531万辆，同比增长25% [1] - 12月新能源零售渗透率达60.4%，新能源批发渗透率达56.3% [1] 2025年12月乘用车零售市场周度走势分析 - 12月第一周日均零售4.2万辆，同比去年下降32%，环比上月下降8% [3] - 12月第二周日均零售6.7万辆，同比去年下降17%，环比上月增长9% [3] - 12月第三周日均零售7.7万辆，同比去年下降11%，环比上月增长9% [4] - 12月第四周日均零售9.0万辆，同比去年下降12%，环比上月下降15% [4] - 12月第五周日均零售12.3万辆，同比去年增长17%，环比上月增长2% [5] - 第四至五周合计零售同比去年同期下降3%，较上月同期增长1% [5] - 12月开局零售走势不强，主要因去年同期各地置换更新政策加码导致基数较高 [6] - 新能源车购置税免税政策年底到期，消费者存在年末购车紧迫感，但部分用户也在观望2026年以旧换新政策 [6] 2025年12月乘用车批发市场周度走势分析 - 12月第一周日均批发4.3万辆，同比去年下降40%，环比上月下降18% [9] - 12月第二周日均批发6.2万辆，同比去年下降22%，环比上月下降13% [9] - 12月第三周日均批发8.1万辆，同比去年下降9%，环比上月下降11% [10] - 12月第四周日均批发11.8万辆，同比去年下降14%，环比上月下降26% [10] - 12月第五周日均批发21.0万辆，同比去年增长45%，环比上月增长12% [10] - 第四至五周合计批发同比去年同期增长5%，较上月同期下降3% [10] 2025年汽车召回情况 - 2025年1-12月累计召回129批次375万辆，累计召回数量同比下降57% [10] - 召回车辆中乘用车产品较多，商用车和摩托仅1千辆，占万分之三 [10] - 外资企业召回次数较多，自主品牌召回次数逐步提升 [10] - 新能源车的召回数量逐步增大，电池与软件的召回日益规范 [10] 2025年中国新能源汽车全球市场地位 - 2025年1-11月中国新能源乘用车世界份额达68.4%，其中11月份额高达73.7% [11] - 2025年1-11月世界新能源车增量贡献度中，中国占68% [11] - 2025年1-11月中国在世界纯电动车市场份额为64.3%，较2024年微增1个百分点 [12] - 2025年1-11月中国在世界插电混动市场份额达到76.4%的超高水平 [12] - 2025年11月自主新能源乘用车海外市场销量份额为20%，环比提升1.3个百分点 [12] - 自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年的9.9%提升至2025年1-11月的15.4% [12] 全球新能源汽车市场概况 - 2025年1-11月世界汽车销量8,766万辆，新能源汽车销量2,033万辆，广义新能源车销售比例达30% [11] - 2025年1-11月全球新能源车份额达23.2%，其中纯电动车占比15.3%，插电混动占比7.9% [11] - 2025年1-11月美国新能源车销量141万辆，增速6%；但11月销量7.8万辆，同比下降41%，环比下降10% [11] - 2025年1-11月欧洲新能源乘用车销量332万辆，同比增长30%；11月销量33.8万辆，同比增长28% [11] 政策环境与市场展望 - 2025年12月30日发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，新能源卡车和公交车补贴力度超预期，乘用车补贴改为按比例且力度缩水，但可持续性更强 [6] - 由于2025年12月市场超预期调整，2026年1月的“十五五”开门红值得期待 [6]