文章核心观点 - 深圳水官高速长达17年的收费争议有望在2026年4月结束收费 其市政化改造进程或将随之启动 这将对区域交通 土地开发及运营公司深高速产生重要影响[1][3] 水官高速项目概况与运营数据 - 水官高速编号S28 是深圳市干线网络重要纵向道路 西起布吉水径村 东至龙岗官井头村 采用BOT模式建设 2002年2月通车 2011年7月由双向六车道扩建为双向十车道[3] - 该高速由深高速控股50% 营运期限原定为2002年3月至2026年1月 但未包含因2020年初免费79天而可能延长的收费期限 因此有望在2026年4月停止收费[3] - 根据深高速2025年半年报 水官高速单位摊销额为5.66元人民币[4] - 2024年 水官高速营业收入为6.33亿元人民币 同比减少0.49% 占深高速当年收费公路营业收入的12.5%[5] - 2025年上半年 水官高速日均路费收入为167.5万元人民币 同比增长1.3% 日均混合车流量为25.6万车次 同比增长1.3%[5] - 2025年第三季度 水官高速日均路费收入增至181.1万元人民币 日均混合车流量增至27.8万车次[5] - 水官高速由深圳清龙高速公路有限公司管理 2025年上半年 清龙公司实现营业收入3.04亿元人民币 净利润为1118万元人民币[5] 收费争议背景与市政化预期 - 自2008年起 深圳民间持续呼吁取消水官高速收费 原因包括 收费站加剧交通拥堵 增加市民出行及企业物流成本 封闭运营不利于沿线土地集约化利用[3] - 随着收费期结束 水官高速的市政化改造有望提上议程 但截至发稿 深圳尚未有政府部门正式披露详细改造方案[5] - 深圳横岗街道披露的“十五五”高质量发展规划提及“将借力水官高速市政化”等交通项目推动区域发展[1] 深圳高速公路市政化改造先例 - 梅观高速于2014年4月1日取消收费 2019年启动市政化改造 2024年上半年完工[5] - 龙大高速于2016年2月7日取消收费 其一期市政化改造工程于2024年1月动工 2025年三季度已进入桥梁上部施工阶段[5] - 盐坝高速于2016年2月7日取消收费 其一期市政化改造于2024年启动 计划对三个立交节点进行改造[6] - 南光高速于2016年2月取消收费 其市政化改造方案已公布但尚未正式施工 一期工程主线全长2.52km 设计速度100km/h[6]